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グレード情報F8トリブート

歴代モデル1件F8トリブート

ユーザーレビュー8件F8トリブート

F8トリブート

  • パワーが良い
  • 操作しやすい
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.9
走行性能:
4.8
乗り心地:
4.5
燃費:
3.8
デザイン:
5.0
積載性:
3.8
価格:
4.4

所有者データF8トリブート

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. F8トリブート_LHD(F1DCT_3.9)
    2. F8トリブート_RHD(F1DCT_3.9)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    8.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 59.0%
    2. 近畿地方 18.1%
    3. 東海地方 9.0%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 F8トリブート

平均値を表示しています。

F8トリブート

F8トリブートの中古車平均本体価格

4346.5万円

平均走行距離4,072km

買取情報F8トリブート

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このクルマについて F8トリブート

2019年6月

■2019年6月
フェラーリは、ミッドシップのスポーツカー「F8トリブート」を2019年6月25日に発表した。

「488GTB」の後継モデルとなるF8トリブートは、先代モデルに対して最高出力が50cv高められており、ボディのさらなる軽量化(-40kg)を実現。さらにエアロダイナミクス性能を10%向上させたほか、最新バージョン(6.1)のサイドスリップ・アングル・コントロール・システムを搭載した。これらにより現行モデルの中でもトップレベルのパフォーマンスとすぐれたコントロール性を実現している。

リヤミッドに搭載される3.9リッターV8ターボは最高出力530kW(720cv)/8000rpm、最大トルク770Nm/3250rpmを発生し、0-100km/h加速を2.9秒、0-200km/h加速7.8秒、最高速度340km/hのパフォーマンスを実現する。ターボラグを感じさせず、自然吸気エンジンに匹敵するレスポンスのよさもこのユニットの特徴となっている。

フェラーリ・スタイリング・センターでデザインされたエクステリアは、すぐれたパフォーマンスと卓越したエアロダイナミック効果というフェラーリならではの特徴とし、フロント部には「フェラーリ488Pista」で初めて導入された「s-Duct」を装着。よりコンパクト化されたフラットタイプの新型LEDヘッドランプの採用により、ブレーキ冷却用の新型インテークをバンパー外側のインテークと一体化。これによりホイールアーチ全体の気流を改善することでブレーキシステムのサイズ拡大を避けることが出来たという。

エンジンルームは新型レキサン製リヤウインドウから見ることが出来る。これはかつての「F40」の特徴的なデザイン要素を現代的にアレンジ。丸形4灯のリヤコンビランプも「308GTB」など、往年の8気筒クーペのデザインを採り入れたもの。

インテリアは基本的にリヤミッドエンジンモデル伝統のコクピットデザインを踏襲しているが、ダッシュボード、ドアパネル、トランスミッション・トンネルなど、個々の要素はすべて再設計されている。新世代HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)に加え、円形エアベント、新型ステアリングホイールおよびスイッチ類、新型7インチのパッセンジャー・タッチスクリーンディスプレイなどを装備している。



※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。