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グレード情報F8スパイダー

歴代モデル1件F8スパイダー

ユーザーレビュー4件F8スパイダー

F8スパイダー

  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い
  • 内装が良い

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.8
乗り心地:
5.0
燃費:
4.0
デザイン:
5.0
積載性:
3.0
価格:
4.7

所有者データF8スパイダー

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. F8スパイダー_LHD(F1DCT_3.9)
    2. F8スパイダー_RHD(F1DCT_3.9)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    91.6%
    女性
    8.3%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 50.0%
    2. 近畿地方 25.0%
    3. 東海地方 8.3%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 F8スパイダー

平均値を表示しています。

F8スパイダー

F8スパイダーの中古車平均本体価格

4983.1万円

平均走行距離2,878km

買取情報F8スパイダー

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このクルマについて F8スパイダー

2019年9月

■2019年9月
フェラーリは、新世代のドロップトップスポーツカー「F8スパイダー」を2019年9月9日に発表した。

F8スパイダーはひと足早く発表されたベルリネッタ(クーペ)の「F8トリブート」と平行して設計された、コンパクトで効率的なリトラクタブルハードトップ(RHT)を備えたモデル。ボディサイズは全長4611㎜×全幅1979㎜×全高1206㎜、ホイールベース2650㎜。リトラクタブルハードトップは14秒で開閉することが出来、45km/h以下の車速であれば走行中でも操作が可能。コクピットはF1マシン同様にドライバーとクルマの一体化を図るコンセプトを導入し、すべてのコントロールがステアリングホイールに配置される。

ミッドリヤ・マウントのパワーユニットはF8トリブートと共通の3.9リッターV8ターボ。最高出力530kW(720cv)/8000rpm、最大トルク770Nm/3250rpmを発生し、0-100km/h加速を2.9秒以下、0-200km/h加速8.2秒、最高速度340km/hのパフォーマンスを有する。組み合わされるトランスミッションは7速デュアルクラッチ式となる。

このユニットの最大の特徴となっているのがフェラーリV8のサウンドを保持しつつ、ターボラグをゼロに抑えて瞬時にパワーを発揮することを実現させた点にある。驚異的なパフォーマンスと軽快なハンドリングを持ち合わせており、これらはサーキットで培われた革新的なエアロソリューションをデザインに融合させることで可能になったという。また、加速時にグリップを分析し、電子制御によって路面のグリップレベルに合わせて伝達トルクを最適化、ホイールの空転を最小限に抑えて加速を最大化する「アダプティブ・パフォーマンス・ローンチ」など、最新バージョンの装備が盛り込まれている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。