フェラーリ F8スパイダー 2019年9月モデルの新車情報・カタログ

フェラーリ F8スパイダー 新型・現行モデル
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  • 総合評価 5.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 2
  • みんなの質問 (詳細) 8
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,611×1,979×1,206mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3,902cc

概要

■2019年9月
フェラーリは、新世代のドロップトップスポーツカー「F8スパイダー」を2019年9月9日に発表した。

F8スパイダーはひと足早く発表されたベルリネッタ(クーペ)の「F8トリブート」と平行して設計された、コンパクトで効率的なリトラクタブルハードトップ(RHT)を備えたモデル。ボディサイズは全長4611㎜×全幅1979㎜×全高1206㎜、ホイールベース2650㎜。リトラクタブルハードトップは14秒で開閉することが出来、45km/h以下の車速であれば走行中でも操作が可能。コクピットはF1マシン同様にドライバーとクルマの一体化を図るコンセプトを導入し、すべてのコントロールがステアリングホイールに配置される。

ミッドリヤ・マウントのパワーユニットはF8トリブートと共通の3.9リッターV8ターボ。最高出力530kW(720cv)/8000rpm、最大トルク770Nm/3250rpmを発生し、0-100km/h加速を2.9秒以下、0-200km/h加速8.2秒、最高速度340km/hのパフォーマンスを有する。組み合わされるトランスミッションは7速デュアルクラッチ式となる。

このユニットの最大の特徴となっているのがフェラーリV8のサウンドを保持しつつ、ターボラグをゼロに抑えて瞬時にパワーを発揮することを実現させた点にある。驚異的なパフォーマンスと軽快なハンドリングを持ち合わせており、これらはサーキットで培われた革新的なエアロソリューションをデザインに融合させることで可能になったという。また、加速時にグリップを分析し、電子制御によって路面のグリップレベルに合わせて伝達トルクを最適化、ホイールの空転を最小限に抑えて加速を最大化する「アダプティブ・パフォーマンス・ローンチ」など、最新バージョンの装備が盛り込まれている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る F8スパイダー 2019年9月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 F8スパイダー 2019年9月デビュー

ユーザーレビュー F8スパイダー

平均総合評価 5.0点(2件)
走行性能
5.0
乗り心地
5.0
燃費
5.0
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
4.0

新着順レビュー

  • 乗り心地いいです🎵

    2022.6.25

    kai_kealoha kai_kealohaさん

    グレード:F8スパイダー_LHD(F1DCT_3.9) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ゆっくり走るのも得意☺️
    不満な点
    ヘッドレストカバーのボルト🔩が早速緩みました笑 フェラーリで初めてです✋
    乗り心地
    とても良いです、年々良くなりますね

    続きを見る

  • 最新のフェラーリちゃん

    2021.1.10

    高倉陽毬 高倉陽毬さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    デザインが、またカッコよくなってますぅ
    不満な点
    ないっ!
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 8 Yahoo!知恵袋で質問してみる F8スパイダー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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フェラーリ F8スパイダー
平均価格 4927.0万円
平均走行距離 840km

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