質問です。

Question

バネについてです。

現在インプレッサGDA-Fに乗っています
ブリッツのZZ-Rの車高調が入っていてバネはついていたものを使っています。

周りにバネ硬くしたら？と言われてとりあえず
6:4を8:6にしようと考えていますが、バネにも種類がいくつかあるようでどう選んだらいいかわからないです。
あと形状や巻き方の違いもわからないです。
そもそも何もわからないレベルです。

どなたか、ひとまずバネレートはF8:R6で今のダンパーにくっつけれるバネでオススメなのはありますか？

サイズやどういうとこをみて選ぶといいとかあったらそれも教えてもらえると嬉しいです！

よろしくお願いします。

Answer 1

インプレッサGDA-F
※何かわからないけど、下のように選択すればわかる。

https://www.blitz.co.jp/products/suspension/damper_reference.html?damper=&maker=7&car=IMPREZA_GC8

で、下に書いてる仕様（サイズ）が同じで、希望のレートを選べばいい。
※基本、メーカーが違ってもサイズが同じなら使える。
が、よくわからないなら、とりあえず、そこの純正を買うといいと思う。

https://www.blitz.co.jp/new-product/zz-r_spring.pdf

それでも、よくわからないなら、そのままにしとけば。。
※バネ硬くしたら？と言われて、、その必要性も感じてないような。。

Answer 2

ブリッツのZZ-Rの車高調・メーカー社外品部品なので
販売元
カー用品店
お尋ね・確認

Answer 3

まずはやってみなハレ、
ですね関西弁で言う所の。

取り敢えずクルマ側のセッティングに変化を付けて、それを感じ取りながらそれを活かす走り方を模索して、を繰り返しながら走り方の引き出しを増やしていけば良いかと。

直巻き車高調のバネ交換なんてタイヤ交換の延長みたいなモンで気軽にやっちゃって構いません。むしろ気軽にバネ交換やプリロード調整ができるのが直巻き車高調ならではのメリットだと思います。インプレッサならフロントなら上からでも直巻きバネを引き抜けますし。ご質問ぐらいのレート変化なら特に難しく考えることなく、同じ自由長と外径を選んでおけば良いです。安物の中古で良いのでとにかく替えて変化の手応えをしばらく確認してから、本命バネを決めるのが手堅いですよ。銘柄とかこだわるのはその時でも遅くありません。

Answer 4

一部の物好きが走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのためにやる改造ですから、細かいことは気にしないでください。

>>周りにバネ硬くしたら？と言われて

そんなことをすると、何か良い事が有るのですか？
余計に貧乏臭い走りになって、早々に買い換えたくなるのがせいぜいだと思うが。