日本の自動車は世界でもTOPクラスの品質が昨年の米国でのTOYOTA自動車への言いがかりでも問題なしと落ち着き安心しましたが気象環境もそれ程厳しくなく3年2年と矢継ぎ早にする車検制度が不思議です。

Question

安全面の点検は必要と思いますがある程度は自己責任の拡大もそろそろ21世紀の時代どうでしょうか？なにか知恵は？

Answer 1

諸外国を見る限り２年もしくは１年ですね。車検のない国アメリカでもカリフォルニアは２年ごとですね。
http://www.spin.ne.jp/~sibuya-auto/syaken/kensaseido2.html
検査費用も妥当です。

個人的には諸外国と比べなくとも、現体制の中では２年が妥当だと思っています。理由は

１．あまり長いと車検時の負担（自賠責、重量税）が大きくなる。
例：仮に車検を５年とすると自賠責、重量税が２．５倍掛かり、期間内で故障廃車時の還付（自賠責だけ）など煩雑ですし
還付しない重量税は公正さを失う。

２．期間が長いと車検分乗れれば良いと言う感覚から、改造（違法を含め）の激化が予想される。
～人身事故となるケースも個人責任で関知しないが、騒音などによる社会環境の悪化は非常に困る。

３．自己責任という名の無責任車両が増える。
～多くの人がメンテナンス無知なので、それが元で勝手に壊すのは良いが（広義的には廃棄増は承服し難い）、ランプ類不点 灯などは周りに迷惑が掛かる。

４．日本車は良いが外国車は未だにボロ車がある。
～外車は必ず１～２台所有してるので大口は叩けないが、気候の違いで壊れるような車（それは嘘で言い訳なんだが）を平 気で輸入する思想が分からない。

概ねこんな意見です。しかし、車検が伸びてくれたらなあ～とは思っています。伸びる条件としては、
リサーチをして頑丈でトラブルの発生しない車には５年の有効期限を認める制度があれば良いかなと感じます。こうなるとハイテク化には消極的になるだろうがそんな車（冷蔵庫みたいななんの変哲も無い家電グルマ）があっても良いと感じています。

余談、貨物車なんかはリサーチの上、２年毎でも良いような気がします。経済低迷も一要因だが乗用車より距離の乗らない車がなんで１年なんだろう？（私は乗りもしないが該当者には可哀想だな）

質問者からのお礼コメント

回答のお二人さま有難うございます。恐らくドライバーの安全を思うお気持ちは共通して促しておられるますね。最近の無知なドライバー増加に対して。管理する側のなにか権益あたりをちょっぴり期待がありましたが何か整備さん側より受け入れ監督丁の部分で。

Answer 2

車の使用者全員が、「車は壊れるものであり定期的にメンテナンスする必要がある事」を理解していれば、まだ話の余地はあったんですけどね…。

現行制度でさえ一年点検はやらない、タイヤ交換が出来ない、オイル交換の意味を知らない、警告灯の意味が分からない（説明書を読まない）…等、問題が山積みです。
更には知恵袋の「走行中にバッテリーランプが点灯したが何が原因？」の問いに「バッテリー交換しましょう」と誤回答が返ってくる始末。

この状況で車検時期を伸ばす、あるいは制度を無くしてもメンテナンスをしない人はしないし、メンテナンスの意味が分からない人は結局工場に行くので変わらない。

自己責任を科したときに果たして何人が現状維持出来るのか疑問です。