フェラーリ通の方にお聞きします。

Question

フェラーリを２年間だけ所有しようと思います。

その場合、新車で買って２年後に売るのと、認定中古車を買って２年後に売るのとでは、どちらがいいのですか？

維持費、整備費、リセールバリュー等総合的に考えて。

Answer 1

今まで、2台乗りました。新車が買える甲斐性は無いので、中古です。しかも348と360です。

348は、買った時より高く売れましたね。
買い400→売り450です。想像より壊れなかったです。ちょこちょこと整備代はかかりましたが、古い車として乗ってたので、おおらかに接することができ、誤魔化し乗りをしてたので、あまり金はかけませんでした。

360モデナですが、買い700→売り800です。コレには事情があって、マニュアル車が安く手に入ったからです。今でこそ360のMT車は高くなりましたが、買った当時は、あまりMTにスポットが当たってなかったです。故障もほとんど無かったですが、近代フェラーリのイメージで乗ってたので、細かいことでも修理する感じで結果、金がかかりました。

維持費、整備費、リセール率なら
新車→認定中古→ド中古

リセール金額なら
ド中古→認定中古→新車

Answer 2

法人で買えるのなら中古の方が得ですよ。
新車の場合6年での減価償却となりますが中古の場合には2年とか場合によっては１年で落とせますので。

私の場合節税対策として中古のことが多いです。
フェラーリ、ランボを買う方はほとんどが減価償却の節税狙いですよ。

Answer 3

そもそも新車で買えないでしょ。
実績がない人はウェイティングリストの後ろの方に並んで、買える保証が無い状態で待つだけです。

Answer 4

新車注文しても、納車されるのは2年後です。（納車待ちの状況により変動します）
現在の2年後から、2年先まで所有しようと考えておられるようには思えません。今すぐ乗りたいのであれば、中古車しかありません。
また、認定中古車も即乗り出しできるものは少なく、特選中古車と呼ばれるものは、現在もオーナーが乗りながらの、委託販売になります。譲渡が成立すれば、あなたが乗れるようになります。保証継承という手続きを経て、最長12年（新車登録時より）の保証もありますから、お得だと思います。
どうして委託販売が多くなるかと言うと、最長12年もの保証を生かし続けるには、現在の所有者が維持費用を途切れさせないようにしないといけないからです。買い取ってしまって、在庫車で飾っておいても、この費用は発生します。なら、オーナーには乗ってもらったままでいて、もし、欲しいという人が現れたら、なるべく早いうちに譲渡手続きに入ってもらえますか？という感じです。
ですから、あなたの場合も特選中古車で話を進めて買い、2年乗るつもりでいるなら、1年半後ぐらいから委託販売として、在庫リストに入れてもらえばいいと思います。即効で売れたら2年乗れないかもしれません。また、委託在庫入りさせずに2年後に買い取ってもらう事も出来ますが、次の売れ口が決まっていない状態だと、買い取ったディーラーが維持費用を途切れさせないようにするコストがかかるため、結果、買い取り価格が安くなります。
維持費、整備費等、心配されてますが、もちろん新車がお得ですが、中古でも保証が充分に残っている場合があります。昔のように中古は保証がないということはなくなっています。

Answer 5

高年式の認定中古車はまだまだ2年後の残価は高いので、金銭的には新車を購入するのとあまり変わらないのではないでしょうか。問題は、新車の場合納期が1～2年かかるということかもしれません。金額的に足りるのであれば、むしろ悩むのはそこかなという感じがします。

待てるなら気持ち的には新車のほうがよいのでは？

Answer 6

中古車だと買った価格以上で売れることも良くあるようです。
アストン、ベントレーなどもそうらしいですね。