フェラーリ 360モデナ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.12.19 20:07
フェラーリに乗り換えようと考えております
やはり夢のスパーカーイメージが強くて…
車種はフェラーリでは安い?
お金持ちではないので当然中古車
360モデナ
F430を考えており実際、R35より
良いところなど乗り換えた方のご意見を
真剣にお聞きしたいです!
ens********さん
2018.12.20 11:44
楽しみですね~!是非、乗り換えて下さい!!
さて、私は、360モデナ(MT・ロッソコルサ)に乗っています。
当然ですが、速さ、走行性能はGTRの勝ちです。
ただ、個人的にはGTRはただ速いだけだと思います。←失礼m(_ _)m
フェラーリには、GTRには無い魅力がたくさんあります。
僕が、360について魅力に感じているのは
・見た目ががカッコいい。低い、オーラがある、曲線が美しいなど。
・甲高いエキゾーストサウンドが超気持ちイイ←マフラー交換必須です(笑)
・高回転まで気持ちよく回るエンジンが気持ちい
・とにかく見られる
などです。
GTRに比べ、乗り心地や走行性能は劣りますから、フェラーリは、見た目や雰囲気、乗り味を楽しむクルマだと思って下さい。
もしも360とF430で迷うなら・・・
速さ、走行安定性を求めるならF430が良いと思います。
加速は勿論、高速域での安定性がかなりいます。
エキゾーストサウンドは360のほうが、より甲高く気持ちイイ音がします。
もしも、360を選ばれるならなら、絶対にMTをおすすめします。
360のF1マチックは構造に、かなり無理がありトラブルが多く、更に部品がとても髙いです。
反対にF430ならF1マチックをおすすめします。
360からかなり改良されていて、部品も360に比べ安価です。
尚、F430のMTは、石油王だかどこかのお金持ちが、無理矢理作らせたみたいで、後期型から追加(前期はF1のみ)されたのですが、F430のF1マチックのミッションに360のMTパーツを一部流用して作られているそうです。
ですからクラッチがとても重い上に扱いにくく(ツインプレート?)、内装もシフト周りが360と同じなので、不自然です。
ちなみに、僕がF430ではなく360を選んだ理由は、外観(ハーマンリップ、サイド、リアディフーザーを装着して、羽根無しにしました)とエキゾースト音がF430より好きだったのと、MTに乗りたかったからです。
購入の報告をお待ちしています!
質問者からのお礼コメント
2018.12.26 20:16
個人的にも排気音は360が好きなので
360に乗り換えしようと思います!
アドバイスありがとうございました!
ban********さん
2018.12.21 22:30
フェラーリというブランドイメージからして乗り換えはありだと思います。速さだけではGT-Rでしょうが、GT-Rは日産車です。日産とフェラーリでは格が違いすぎます。
これだけで乗り換えてもよろしいと考えます。
紅茶 4~5 杯さん
2018.12.20 16:50
F430 をおすすめしますよ。壊れません。
音は360なんですが、R35からなら、F430かな。
ぶっちゃけ、360は軽いですけどR35と比べると遅いですよ。
2台持ちにすべきだと思うけどなぁ。。
cv1********さん
2018.12.19 21:18
フェラーリの
悪い所
遅い
壊れる
燃費悪い
高すぎる
フェラーリの
良い所
所有感が満たされる
音が良い
セカンドカーならフェラーリもありですよね。でも国産車のようにメンテナンスフリーで半年とか乗れる車ではないので、トラブルを楽しむつもりで購入するべきですね。
それがイタリア車です。
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