答えの出ない、もしくは人により正解が変わってしまう質問かもしれませんが、 皆さんの意見を聞きたくて投稿させて頂きます。

Question

９１年式のフェラーリ348ｔｂにアフターメーカーのマフラーを装着しようかと考えて居ります。

個人的に考えていたのは、クライスジークのスーパーハウリングバージョンにストレートパイプの組み合わせか、
ＭＳレーシングの１１５φタイコで作って頂く物かで考えて居りました。

348の範疇で出来る限り高音の鳴きや、響くような炸裂音を出せるマフラーを希望して居りました。

不毛な悩みと言われてしまえばそれまでの話なのですが、マフラーの事を考えると、
日に日にモヤモヤが膨らんでいき、あ”～って感じです。

何方かご経験や、耳にしたことがある方の意見や後押しがあれば、
解決できるかもしれないと思います。

上記以外の商品でも構わないのですが、どなたかお知恵をお貸し頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか？

ご回答宜しくお願い致します。

補足

沢山の方のご意見、感謝です。 捕捉致します。 チャレンジ管（GTB装着の音)、コンペティツィオーネ(チャレンジ管と同一？)の音は実際に聴いた経験があるのですが、 どちらかと言えば、野太い迫力のある音で、 とても良い音だとは思うのですが、 個人的な好みとは少し違う物でした。 tbとGTBではエンジンに仕様変更がある為、参考にはならないかも知れませんが… 同じtbにクライスジークのバルブトロニックver2を装着している方の音を一度聴いた時に、 チャレンジとも、コンペティツィオーネとも違う高音でとても素敵な音でした。 その方がクライスジークさんの商品の中でもスーパーハウリングverとか、もっと高音の出るマフラーがあるかもしれないと、仰っていた事と、 とある方のホームページに MSレーシングさんで、特注？タイコを115Φまで細めて、作って頂き、非常に良い音で感動したという記事を拝見し、MSさんのマフラーも気になっておりました。 クライスジークさんのver2より スーパーハウリングverやワンダーウルフverが高音寄りなのであれば、実際に聴いた経験のあるクライスジークさんのマフラーにしようか、 MSさんの特注にしようか悩んでいた次第です。

Answer 1

これは好みがあるから、永遠のテーマだ。
結局自分で選ぶしかない。

質問者からのお礼コメント

沢山の方のご意見、本当に感謝致します。
皆様方が色々な音を聞かれても尚、様々な意見が出るという事は、
このマフラーが絶対！という事は無く、
やはり個人の好みに依る所が大きいのかな？と言う考えになりました。
chi********様の仰る
永遠のテーマ
これに尽きるのかなと思い、ベストアンサーとさせて頂きます。

沢山の方、このくだらない質問に、親身にご回答、ご教示頂き本当に感謝致します。
では、又の機会に

Answer 2

クライスジークもアリ、でも個人の好みもある。

Answer 3

公道上で使用する事が禁止されている 触媒レス ストレートパイプのマフラーで排ガス基準値は守れません。

昭和48年1973年から始まった排ガス規制に於いてNOx排出基準をクリアするためには三元触媒の装着で対処していました。

故に「1991年式フェラーリ348tbには触媒が装着されていなかった。」

『348はマフラー交換した方が速くなります。
また、触媒なんて無い方がいいに決まっているでしょう。触媒が無い時代の設計なんだから。
348の頃なら、ディーラー自体が触媒外しを推奨していました』

と言うのは無知蒙昧阿呆と言わざるを得ません。

また、公道上を運行する事を知りながら触媒ストレートマフラーを取り付けた業者は6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金になります。

無知蒙昧阿呆だから速いとか逝ってるんですね。