ダイハツ トール 「ファミリーの新定番」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ファミリーの新定番

2021.9.30

年式

2016年11月〜モデル

総評

運転しやすいコンパクトサイズの両側スライドドア車が欲しい人、３列目シートまではいらないけど、ミニバンみたいな使いやすさが欲しい人にぴったり。外観は生活感があまりないので、若い子育て世代にもオススメです。

満足している点

前席と後席を車内で移動できるセンターウォークスルーが使えたり、スライドドアのステップが低く、小さな子供でもつかまれる大きなグリップがあるので、乗り降りもしやすいのが子育て世代に嬉しいところです。

不満な点

スライドドアの開口部がやや小さめで、後席の足元スペースをゆったりめにとると、ちょうどスムーズに乗り込んで座りにくい位置にくるのが残念。

デザイン

4

背高のっぽで生活感が出てしまいがちなスライドドアのコンパクトカーを、うまくロー＆ワイドなスタイルに見せてシングル世代でも乗りやすくしたデザイン。エアロもちょっとヤンチャな雰囲気が強めの印象です。

走行性能

4

1.0Lターボですが、1.5Lエンジン並みのトルクを発揮するとの言葉通り、発進からパワフルでスポーティな走り。高速道路での追い越しなどではやや唸るところもありますが、おおむね力強さが得られます。

乗り心地

3

前席だとゴツゴツした振動も少なく、それほどノイズもないので快適なのですが、後席は段差を乗り越えた時のゴツンとくる衝撃がやや大きめになり、「どっか窓空いてる？」と疑うようなノイズが入るシーンも。

積載性

4

後席のスライドが240mmもあるので、最前端にすれば５人乗車でもなかなかの荷物が積めます。全高が少し低めのわりには、荷室高が1080mmあるので、背の高い荷物も積みやすいと思います。

燃費

4

ターボはWLTCモードで16.8km/L、NAは18.4km/Lと、ライバルのソリオと比べるとやや劣りますが、実際はそれほど差が出ないはず。ただ、アクセルを踏みたくなるような加速フィールなので、飛ばし過ぎ注意です。

価格

3

カスタム系のグレードは、外観が充実するだけでなく収納や運転支援装備もしっかり揃っているので、外観はノーマルでいいのに装備が欲しくて高価なグレードを選ぶことになってしまうのが悩ましいところです。