ダイハツ タントエグゼ 2012年9月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ タントエグゼ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1093
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 51
  • みんなの質問 (詳細) 114
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,730mm 燃料消費率 25.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2012年9月
ダイハツはタントエクゼに改良を加えて2012年9月10日から発売した。

改良は2WD車に搭載される自然吸気エンジンの制御を見直して最適化し、これによって燃費を向上させることで、エコカー減税が免税レベルに達した。



おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タントエグゼ 2012年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 タントエグゼ 2012年9月一部改良

ユーザーレビュー タントエグゼ

平均総合評価 3.8点(51件)
走行性能
2.5
乗り心地
3.0
燃費
3.8
デザイン
4.3
積載性
3.5
価格
4.3

ピックアップレビュー

  • 広くて静かで快適です!

    2022.3.19

    naonao141 naonao141さん

    グレード:L(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    車内が前車のMOCO(MG21S)より格段に静かです。D車特有のエンジンマウント周りのカタカタ音がよく抑えられて(今のところ・・・)安っぽさが感じられません。 車内の広さも十分です。 ヘッドライトもLED化したらとても快適な車に仕上がりました。 色々DIYするのにUパーツがたくさん出回り、楽しく安価に触れます!
    不満な点
    ・シート自体の前後長が少し短く、しっくりこない。 ・随所にコストダウンが見受けられ、どこか外すと樹脂クリップが割れて再使用できない。 ・全席中央部の所にマットが無い(グレードがLなのでセンターコンソール無し)市販のマット置いてますがイマイチ
    乗り心地
    シートも含め少々ふわふわ感がありますが、娘には好評です。 後席の座った時の収まりが今一つかな?

    続きを見る

  • 安い、広い、だが遅い

    2021.9.10

    カラーバー カラーバーさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    とにかく頭も足元も広く、フカフカのシート、ゴージャスでエロい室内照明と相まって、今でもクラスを超えた高級車。
    不満な点
    踏んでもトロ〜っとした走り、街なかをトコトコ走るにはいいけど。ただ速度100キロを超えてもムリムリしてないのはさすが。
    乗り心地
    振動は少なめ、唸りも少なめ、ふわふわしたシートそのままの乗り味

    続きを見る

新着順レビュー

  • 広くて静かで快適です!

    2022.3.19

    naonao141 naonao141さん

    グレード:L(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    車内が前車のMOCO(MG21S)より格段に静かです。D車特有のエンジンマウント周りのカタカタ音がよく抑えられて(今のところ・・・)安っぽさが感じられません。 車内の広さも十分です。 ヘッドライトもLED化したらとても快適な車に仕上がりました。 色々DIYするのにUパーツがたくさん出回り、楽しく安価に触れます!
    不満な点
    ・シート自体の前後長が少し短く、しっくりこない。 ・随所にコストダウンが見受けられ、どこか外すと樹脂クリップが割れて再使用できない。 ・全席中央部の所にマットが無い(グレードがLなのでセンターコンソール無し)市販のマット置いてますがイマイチ
    乗り心地
    シートも含め少々ふわふわ感がありますが、娘には好評です。 後席の座った時の収まりが今一つかな?

    続きを見る

  • 安い、広い、だが遅い

    2021.9.10

    カラーバー カラーバーさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    とにかく頭も足元も広く、フカフカのシート、ゴージャスでエロい室内照明と相まって、今でもクラスを超えた高級車。
    不満な点
    踏んでもトロ〜っとした走り、街なかをトコトコ走るにはいいけど。ただ速度100キロを超えてもムリムリしてないのはさすが。
    乗り心地
    振動は少なめ、唸りも少なめ、ふわふわしたシートそのままの乗り味

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  • 嫁車だが

    2021.3.4

    ぺこちゅう ぺこちゅうさん

    グレード:L(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    頭上高があって圧迫感がない
    不満な点
    片側だけでもスライドドアのグレード設定がほしかった
    乗り心地
    最近の軽自動車特有なのか、アクセスを離すとノッキングっぽい感じになるのは…

    続きを見る

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みんなの質問 114 Yahoo!知恵袋で質問してみる タントエグゼ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 タントエグゼ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
G(CVT_0.66)
新車価格
128.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 22万円 19万円 17万円
新車価格の
13%
14万円
新車価格の
11%
1万km 22万円 17万円 13万円 9万円
2万km 20万円 13万円 6万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ タントエグゼ

  • 人気のカラー

    1. 15.3%
    2. 11.5%
    3. ワインレッド
      11.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    5.9%
  • 居住エリア

    1. 東海地方
      19.6%
    2. 関東地方
      18.5%
    3. 近畿地方
      17.9%
  • 男女比

    男性
    76.2%
    女性
    22.1%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 タントエグゼ

ダイハツ タントエグゼ
平均価格 37.9万円
平均走行距離 83,625km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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