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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    929
  • カタログ燃費
    21.4 25.0 km/L

スバル ルクラの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

スバル ルクラ 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 L スペシャル(CVT) 660 L(CVT) 660 L スペシャル 4WD(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 カスタム R リミテッド(CVT) 660 カスタム RS(CVT) 660 カスタム R リミテッド 4WD(CVT) 660 カスタム RS 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 122.3万円 130.5万円 134.7万円 143.0万円 149.4万円 154.8万円 161.8万円 167.3万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L455F DBA-L455F DBA-L465F DBA-L465F DBA-L455F DBA-L455F DBA-L465F DBA-L465F
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm
車両重量 870kg 870kg 930kg 930kg 890kg 920kg 950kg 980kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
タイヤ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 34L 36L 36L 34L 34L
性能 燃費(10.15モード) - - 26.0km/L 26.0km/L - 24.5km/L - 23.5km/L
燃費(JC08モード) 25.0km/L 25.0km/L 24.0km/L 24.0km/L 25.0km/L 22.2km/L 24.0km/L 21.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 64(47)/6400 52(38)/6800 64(47)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 9.4(92)/4000 6.1(60)/5200 9.4(92)/4000
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.7m 4.5m 4.7m

スバル ルクラ 口コミ

3.5
  • シートが良いのだろうか、のんびり走れば長距離でも疲れません。 乗り心地は普通の軽に比べると若干固めですが普通に運転するには全く問題ないレベルです。
    投稿日: 2014年9月30日 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: スバル ルクラ

    グレード: カスタム RS(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    シートが良いのだろうか、のんびり走れば長距離でも疲れません。 乗り心地は普通の軽に比べると若干固めですが普通に運転するには全く問題ないレベルです。 同じヒンジドアのムーブやワゴンRだと中古でも高額ですが、この車は不人気車の故に若干安く購入出来るかと。

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  • セカンドカーや家族向けには良いのではないでしょうか?また、坂道が多いところなんかはターボがついたモデルが良いかと!
    投稿日: 2012年12月24日 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: スバル ルクラ

    グレード: - 乗車形式: その他

    セカンドカーや家族向けには良いのではないでしょうか?また、坂道が多いところなんかはターボがついたモデルが良いかと!

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  • 乗り潰すならルクラ? 候補車として、ムーブ(=ステラ)、ワゴンR、MRワゴン、N BOX、ライフで検討しました。普段の使い方は、通勤で家から最寄り駅の
    投稿日: 2012年11月5日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル ルクラ

    グレード: 660 L スペシャル(AT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    乗り潰すならルクラ? 候補車として、ムーブ(=ステラ)、ワゴンR、MRワゴン、N BOX、ライフで検討しました。普段の使い方は、通勤で家から最寄り駅の往復です。私の場合、決め手は車内の広さと開放感、前列がベンチシートでなく独立シートであること、後席シートが候補車の中でもっとも快適なことです。本家タントエグゼではなくルクラを選んだのはダイハツではオプション扱いのシートリフター、チルトステアリングなどが標準装備だったのと、「乗り潰すので、街中でほとんど見かけない方が面白いかな」という理由もあります。室内は体重100キロ超えの私が乗っても、非常にゆったりしてます。走行中は窓を閉めていると、エンジン音は余り聞こえず静かです。但し、窓を開けるとヒューンという独特の音(?)が聞こえますが、私は嫌ではないので楽しんでます。決め手にも書きましたが、前席後席ともに試乗した車種の中では1番座り心地が良かったです。年配の方でも疲れはとても少ないのではないでしょうか。

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  • 以前借りたものに比べ 今年1月MC後のNAモデルがたまたま試乗車として置いてあったので乗ってみました。変わってました、足廻り。前回、MC前のNAモデル
    投稿日: 2012年10月13日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル ルクラ

    グレード: 660 カスタム R リミテッド 4WD(CVT) 2012年式 乗車形式: 試乗

    以前借りたものに比べ 今年1月MC後のNAモデルがたまたま試乗車として置いてあったので乗ってみました。変わってました、足廻り。前回、MC前のNAモデルだったため、思いっきりこの車に駄目だししました。OEMのそのままで足回りに手を加えてなかったものだったので、非常に不愉快な思いまでしました。しかし今回、MC後のモデルに試乗し驚きました。スタビライザーを装備など、手を加えただけで走行中のフィーリングがガラリと変わった、といってもおかしくないくらい良くなっていました。ステアリングに片手を添えておくだけで真っ直ぐ走ってくれました。しかも、以前のふわふわ感も抑えられ、タイヤの接地感もUPしていました。ただし、コレと引き換えにと言うか、残念なことにエンジンフィーリングがイマイチ… になってました。アイドリングストップ機能の付いた事によってなのか、ECUのセッティングなのか低速域でのもっさりした感じなど、こちらが気になるように… ですが以前よりも自分なりの評価が変わりました。

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スバル ルクラ みんなの質問

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スバル ルクラ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング

スバル ルクラ 中古車相場推移表

スバル ルクラ
平均価格 43万円
平均走行距離 68,611km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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