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スバル ルクラ 2012年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1730mm 燃料消費率 21.4〜25.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2012年9月
スバルはルクラのラインナップの中でスポーティな外観を持つルクラカスタムのターボエンジン搭載車に改良を施し、燃費を向上させて2012年5月に発売した。

今回の改良では、ターボエンジンを搭載して高い動力性能を持つステラカスタムRSに、優れた燃費性能のパワーユニットとアイドリングストップシステムなどを採用することで、クラストップレベルの低燃費を達成した。

具体的には、 燃焼効率向上とエネルギーロス低減を実現した新型直列3気筒DOHC12バルブ(可変バルブタイミング機構付き)ターボエンジンを採用し、運転状況に応じてガソリン燃焼の最適化を図る電子制御スロットルシステムや動力伝達効率をさらに向上させたCVTとの協調制御、停車前からエンジンを停止させるアイドリングストップ機構の採用、エコ発電制御の採用などにより、スムーズでスポーティな走行性能を確保しつつ、低燃費を実現した。

これにより、ルクラカスタムRSは2WD車、4WD車ともエコカー減税50%低減の対象になった。さらに全車がエコカー補助金にも適合している。

2012年9月にはNA・2WD車のエンジン制御を最適化し、燃費を25.0km/L(JC08モード燃費値)に向上するなど、一部改良が行われた。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ルクラ 2012年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ルクラ 2012年9月一部改良

レビュー ルクラ

平均総合評価 3.5点(29件)
走行性能
3.0
乗り心地
4.0
燃費
3.3
デザイン
3.7
積載性
2.3
価格
4.3
  • 新通勤快速

    2021.9.18

    BeFour! BeFour!さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    車内が広い。 たまに親を乗せて出かけますが、B4より好評。
    不満な点
    NAゆえに、やはりパワー不足を感じることがしばしば…。
    乗り心地
    乗り心地に不満はナシ。

    続きを見る

  • 広い

    2021.2.27

    シルバーサンバー シルバーサンバーさん

    グレード:カスタムR_AWD(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    視界がいいので車幅感覚がつかみやすい。中が広くて疲れにくい
    不満な点
    パワー不足
    乗り心地
    固めな感じ

    続きを見る

  • 乗り潰すにはおすすめ

    2020.12.31

    ヨッシィらふぇ ヨッシィらふぇさん

    グレード:Lスペシャル(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    広い。静か。シートの作りが良い。 安かった。
    不満な点
    グレードのせいですが収納不足、貧相な装備。
    乗り心地
    ヒンジドアでピラーがあるので、ピシッと感は強く、シートも作りが良く、軽の割にはストレスを感じない

    続きを見る

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