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ダイハツ タント
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ダイハツ タント 口コミ・評価一覧

522件中 1~20件
  • 10万キロ超えてもなお調子いい! 投稿日: 2019年11月17日
    投稿者: yossiy さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    先日、千葉~軽井沢を初めてタントで行きました。 エスティマも持ってますが、増税してガソリンや高速代が高くなったのと、台風の被害で出費がかさみ、今回はタントで行ってみました。 大人3人、さすがに上信越道の坂道や軽井沢の山道には力不足は否めませんが、普通に高速道路では追い越し車線をスイスイと前車に追従できるほど走れました。 ある程度休憩すれば、多少の長距離も無理なく行けますね。 往復600キロ近く走りまして、帰りの上里サービスエリアで残り2メモリで給油。27リッターくらい入って3500円程度。エスティマなら、45リッターで6000円はいったでしょう。安上がりですね。 さすがダイハツのロング... [ 続きを見る ]

  • ウェイクから乗り換え 投稿日: 2019年11月4日
    投稿者: まる@おっさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    今のところ使用して不満な点はほぼほぼなく良い車だと思います。 安全装備も充実しているし10年以上乗れるかな~ [ 続きを見る ]

  • ダイハツ タント L375S 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: 南蛮往来 さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド スペシャル(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    なんと言っても今ではあまりない優しいデザインがいいです。 [ 続きを見る ]

  • 女房が乗りますが、これも私のオモチャです。 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: comayagua さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“スペシャル”(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: 家族所有

    のろまな女房が主に乗るので、許可。 ただ、ホンダのNボックスと比べるのは可哀そう。価格が違い過ぎる。軽四はあくまで軽四の価格でお願いします、普通車よりも高価なNBOXが悪い! [ 続きを見る ]

  • 新型エンジン、下からトルクありますよ~新型タントX 投稿日: 2019年9月16日
    投稿者: トモ@b3 さん 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    タントのノーマルエンジン車なんか全然走らんだろっていう先入観があって、端から試乗するつもりは無かった。 でも、考えてみれば、2世代前のノーマルタントで往復500km程の日帰りドライブをしても、特に痛痒を感じない自分が居たりするわけで。 今回の軽自動車の試乗にもその2世代前のノーマルタントで行ってる訳だしね。 で、乗ってみてビックリ。 最大トルクの発生回転数を大幅に引き下げたというだけあって、アクセルは大して踏んでないのに、スタートから力強く加速するのでありますよ、ノーマルタント。 街中の走りなら、不満は出ないんじゃないかなぁ。 それに、ターボ関連の補器類が載ってないからか、鼻先が軽い... [ 続きを見る ]

  • 新型タントとNBOXを比較しに行きました 投稿日: 2019年9月15日
    投稿者: koza@VAB さん 総合評価: 2.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    快適とか高級な車とは真逆の車を好んで購入してきたので、自分にはタントとNBOXは同じジャンルのライバルに思ってしまっているというのが前提にありますが、値段も含めて未だに日本一のNBOXと比較されるタントはある意味可哀想だと思います。 見た目は似てますが作りが全く違うんですもん。 同じジャンルの車として見たらタントは逆立ちしてもNBOXには絶対に勝てない値段の差以上の越えられない壁を感じました。 軽しか無いメーカーと上級車の物を流用できるメーカーでは根本が違います。 自分はダイハツ車は初めて見に行きましたが、結果的にはうちにはデザインも思想も全く合わないメーカーでした。 現行NBOXの2年後に出... [ 続きを見る ]

  • 今日のタント 投稿日: 2019年8月21日
    投稿者: かみのはやし さん 総合評価: 5.0

    グレード: L“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    大変満足 [ 続きを見る ]

  • 高速道路走行レビュー 投稿日: 2019年8月19日
    投稿者: asfs さん 総合評価: 4.0

    グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    快適に走る為、走行車線を80kmくらいでノンビリ走りましょう。 ターボであろうとも、間違っても追越車線からぶち抜いていく車ではない。 [ 続きを見る ]

  • DNGA第一弾!今後ダイハツ車は目を離せない 投稿日: 2019年8月15日
    投稿者: やすたかちち さん 総合評価: 5.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    良いところ: ・格段に良くなった走行性能 ・トルクがあり、スーパーハイトワゴンの弱点である、ふらつきがなく運転しやすい ・DNGA恩恵の高剛性ボデー ・ダイハツらしいよく考えられた装備 悪いところ ・デザインが面白くない ・燃費は頭打ち ・内外装はN-BOXのほうがいいとセールスさん。 ・ダイハツは本当にユーザーが使いやすい車を追求するんです!という妙な自信... [ 続きを見る ]

  • 納車後ガソリン補給がてら自宅までの走行レビュー 投稿日: 2019年8月10日
    投稿者: asfs さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ★★★★★ 細かな不満はいくつかありますが、それらを補って余りある走行性能の高さに驚きです。 先代タントや、背の低いムーヴキャンバスよりも圧倒的に安定しています。 試乗どころか、現車確認無しで契約してしまいましたが…新型を選んで正解でした。 [ 続きを見る ]

  • 2代目タントのノンターボ、これで十分じゃんよ。 投稿日: 2019年7月21日
    投稿者: トモ@b3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: 家族所有

    日帰り400kmあまりを2代目タントでドライブしてきました。 行程のほとんどが高速道路で、残りはバイパスと田舎のカントリーロードというルートでした。 峠を攻めるなど、運転そのものを積極的に楽しむのでなければ、どこへ行くにものんびり移動出来る軽自動車で十分以上だなと、しみじみ思いました。 [ 続きを見る ]

  • 375初期型 投稿日: 2019年5月26日
    投稿者: yossiy さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    前に乗ってた緑のタントが事故に遭い廃車になってしまい、仕方なく黒の前期型を購入。 オイルを5000キロ毎に交換してるのでエンジンは調子いいです。 [ 続きを見る ]

  • 安さで選択(特別仕様車 L“リミテッド SA Ⅲ”) 投稿日: 2019年4月13日
    投稿者: JIN.toyama さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: 家族所有

    △チョイ乗り用としては、良い。<価格も安かったことから、及第点の位置付け> [ 続きを見る ]

  • タント4WD VSシリーズを購入致しました。 投稿日: 2019年2月21日
    投稿者: みのくん さん 総合評価: 5.0

    グレード: X“VS SA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    まとめると、モデル末期のタントVSシリーズですが、かなりリーズナブルで高機能なため、御買い得だと思います。 183万円でドラレコ+8インチナビ、ウィンターブレード、バイザー、ETC、冬タイヤ、エンスタ等のオプションを付けて、経費込みで買えました。 とても満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 空間を本当に上手に利用している。売れている理由が良くわかる。 投稿日: 2019年1月25日
    投稿者: nmkgkrn さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    DAIHATSU TANTO そういえば書いてなかったのでレビュー。 ほわたん(2代目)、ホワタン(3代目)、二台まとめてレビュー。 売れている理由がよくわかる出来の良さというマトメですね。 三色彩道にて ... [ 続きを見る ]

  • たんとちゃん 投稿日: 2018年11月27日
    投稿者: t.fゲット さん 総合評価: 4.0

    グレード: VS 2006年式 乗車形式: マイカー

    可愛い❤️ [ 続きを見る ]

  • 代車として長期使用(2013年式タント) 投稿日: 2018年10月21日
    投稿者: かりいなのひと さん 総合評価: 3.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: その他

    ちょっとした移動や買い物なら、とても使いやすいと思います。 ただ、ボディサイズが大きくてエンジンも非力なので、流れの速い道路はつらいです。 エンジンをサイズアップするか、大幅な軽量化をしない限り、根本的な解決は難しいと思います。 高速道路や山間部を走ることが多いなら、トルクのあるターボモデルの方が良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • わたしのタント 投稿日: 2018年9月21日
    投稿者: 文ちゅんパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    とりあえず安全装置が、満足です [ 続きを見る ]

  • タントRS 大活躍! 投稿日: 2018年9月1日
    投稿者: sc40 さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー

    不満点は追々いじって解消していく予定です。年式はそこそこ経ってますが、大満足の一台です! [ 続きを見る ]

  • 買い物に最適 投稿日: 2018年8月13日
    投稿者: FastCar さん 総合評価: 5.0

    グレード: X“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    とにかく装備がすごいのに割安。 買い物用と割り切ればコンパクトで小回り効いて運転が楽だし、両側パワースライドドアで乗り降りも物凄く楽。 [ 続きを見る ]

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