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ダイハツ タント 口コミ・評価一覧

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  • まだまだ乗れるまだ乗るよ! 投稿日: 2018年6月17日
    投稿者: 鉄郎999 さん 総合評価: 5.0

    グレード: X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    よく走ります。たぶん・・・555(笑) [ 続きを見る ]

  • 軽らしからぬ乗り心地(GOOD) 投稿日: 2018年6月10日
    投稿者: KAZE小僧 さん 総合評価: 4.0

    グレード: X“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    総合的にGOOD。いままで乗った軽とはまったくの別物。 [ 続きを見る ]

  • 面白くない 投稿日: 2018年5月25日
    投稿者: ソフィア♭ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: レンタカー

    絶対にマイカーとして買うことはない。アシとして割りきるならわからんが。車を移動の道具として使うタイプの人なら不満はないかも。 [ 続きを見る ]

  • この軽広い 投稿日: 2018年5月19日
    投稿者: j_taro さん 総合評価: 4.0

    グレード: L“SA”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有

    ファミリーカーとして乗りやすい。 [ 続きを見る ]

  • 4か月間乗ってみての個人的感想 投稿日: 2018年5月6日
    投稿者: kakszu0103 さん 総合評価: 3.0

    グレード: X_スペシャル_4WD(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    ※4WD車は燃費が悪いってことでずっと敬遠してきたのですが、通勤だけに関しては予想以上の燃費で走ってくれてるので助かりました。 (前の150FFムーヴ3気筒ターボよりリッター1~2Kmの燃費落ち程度) ※昔ECVTで無段変速のエンジン回転数が嫌でCVTも同じかと思いきやかなりエンジン回転数も臨機応変に変わってくれるので加速時と冬季間とあとは停止の多い街中以外は気持ちよく軽快に走ってくれるので良いですね^^ [ 続きを見る ]

  • いい車でした 投稿日: 2018年4月19日
    投稿者: Suketta さん 総合評価: 4.0

    グレード: X“SA”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 過去所有

    四年間乗りましたが、買って良かったと思える車でした。 ありがとう、お疲れさま。 [ 続きを見る ]

  • 都市生活の身の丈に無駄無くベストマッチ 投稿日: 2018年3月18日
    投稿者: Unazuki さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    死ぬほど数が出回っているくせに、きっちり持ち主の個性が現れる(ザクやジムみないな感じ)。走りに厨二根性を求めない限りは、大抵の人は総合的に満足するのでは。 [ 続きを見る ]

  • 久しぶりに乗ってみた(今日で2回目) 投稿日: 2018年1月22日
    投稿者: たいくんのパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ“SA III”_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    万人向けに仕上がっている [ 続きを見る ]

  • 小回りが効いて良い 投稿日: 2017年12月6日
    投稿者: らーゆしょうゆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    踏めばそこそこ出る。 ターボ付きで良かったです。 ドアミラーヒーターを付けたかったので、2WD車だけど、寒冷地仕様を選びました。 [ 続きを見る ]

  • 積載空間の余裕 投稿日: 2017年11月26日
    投稿者: R194 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    スライドドア側に付いている足元照明等々、気配りされた車です [ 続きを見る ]

  • 相棒 投稿日: 2017年9月3日
    投稿者: okm。 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: マイカー

    100% [ 続きを見る ]

  • 使い勝手は良いが機敏性にかける。 投稿日: 2017年7月18日
    投稿者: loveawd さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: 試乗

    ただの移動の道具としては良くできている。車としての面白さはない。CVTやATだけの車に囲まれて今の若い世代は車の乗り味ってこんなものと思っていると思いますが、マニュアル車って運転が楽しく、もっと面白いものです。正直、自分のハイゼット・カーゴの方が2倍面白い。タントを買う事はまずありません。 [ 続きを見る ]

  • 安いものでがんばってます!! 投稿日: 2017年6月27日
    投稿者: やっちゃんタント さん 総合評価: 5.0

    グレード: L_2WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    まだLED化が完全ではないので、目標を持ってちょっとずつ更新していこうと思います!! [ 続きを見る ]

  • 静かです 投稿日: 2017年6月16日
    投稿者: k2cchan さん 総合評価: 5.0

    グレード: G“SAⅢ”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    後 [ 続きを見る ]

  • いい車です!! 投稿日: 2017年5月21日
    投稿者: しゅうとぱぱ さん 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    7年前の車になりますが、まだまだ元気に走ってくれていて特に車検や定期点検でも大きな出費はなく経済的にもとても助かっています。 家族にとってとてもいい車に出会えてよかったと感じる車です。 [ 続きを見る ]

  • ボディのプレスラインが、なだらかなので痛車向きかな? 投稿日: 2017年5月10日
    投稿者: なべ@タント さん 総合評価: 3.0

    グレード: L_4WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    重く遅い車ですが、歴代タントの中ではL375、385系のノーマルタントがヘッドライト、テール周りとも適度なボリュームもありながらシンプルなデザインで、個人的には一番好きです。 [ 続きを見る ]

  • お仕事用車1号機 投稿日: 2017年4月15日
    投稿者: ダンディK さん 総合評価: 5.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 仕事用

    荷物はいっぱい入るし、左側のピラーレスが何よりありがたいトコ スペーシアにはない機能(*^_^*) [ 続きを見る ]

  • Lis.....。 投稿日: 2017年4月9日
    投稿者: tepco さん 総合評価: 2.0

    グレード: G“スペシャル”(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: 家族所有

    積載能力に尽きます 私と同様に閉ざされた空間 密閉性 良 [ 続きを見る ]

  • 意外と乗り手を選ぶ車。 投稿日: 2016年10月19日
    投稿者: えびまにょ さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド スペシャル(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    軽である事、室内を広く取る事、収納を多くする事、ピラーレスにする事、スライドドアにする事等、色々欲張った結果、その副作用もしっかり負った車と思う。 逆にその走行性能や静粛性、エアコンの能力不足が気にならない使用環境であればこれ程素晴らしい車はないと思う。 つまり誰でも使える汎用的な車に見えて、意外と乗り手を選ぶ車ではないか、と思う。 [ 続きを見る ]

  • 代車です。 投稿日: 2016年10月13日
    投稿者: soniar さん 総合評価: 2.0

    グレード: X“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: レンタカー

    乗って最初500mの感想は 1.アイドリングがやかましい 2.アイドリングで振動が不愉快 3.思ったより低回転でトルクがある 4.背が高い割に普通に加速する 5.背が高い割に普通に曲がる 6.あれ。スピードメーターはどこ? 7.エアコン掛かっててもちゃんと加速する 最新の軽四って煮詰められてるなーって思いました。 1と2はこの車に求めるべきものじゃない。 それが欲しい人は・・・昔ならソニカなんだけど、今だったら何だろ(汗 3,4,7はホントに進化そのものだと感じる。わずか660ccのNAをよくぞココまで仕事させられるものだとね。4年前(レガシィを買う前)に乗り比べてトルク感ではR06A+副... [ 続きを見る ]

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