売れてるの～？？ ７０近くなった両親のクルマを見に、嫁と叔母とでショールームに… 嫁と叔母は大満足！「これにしたら？」「このクルマの後ろなら乗りたい！！」とまぁべた褒め！ そんな様子を見ていると…きっと近い将来、トヨタのディーラーでも買えるようになるでしょうが…そうなったら、日本のクルマは軽自動車が、現在の３分の１から半分に…ひょっとしたら、軽自動車の方が多くなるかも？？と思ってしまいました。 …果たしてホントにそれで良いのでしょうか？ [ 続きを見る ]

新ジャンルを確立したタントとＮＢＯＸ 助手席側ピラーレスのスライドドア ダイハツの新型タントが登場した。初代タントは2003年に登場し、このカテゴリーのジャンケンででは、一番最初で、これ以上ないほどの広さと高さを持った軽自動車として人気を博した。　月販台数も約8000台と、ダイハツの主力モデルとなるほどの人気ぶりで、子育て世代の生活密着車として使われている。　そのタントが初めてのフルモデルチェンジを行い、その魅力をさらに高めて登場した。　外観は、従来モデルのイメージを進化させたもので、大きなボディーパネルを持った乗用ワンボックスカーにボンネットを付けた印象のスタイリング。　それでも商用車イメー... [ 続きを見る ]

さすがです １０年間乗ったスズキのエブリィからの買い替えです、 パレット、エヌボックス、タントと迷いましたが、 室内空間とフロントマスクでタントにしました。 各社それぞれいいところがたくさんあって 最終的には個人の好みでしょう。 [ 続きを見る ]

今は無きＬグレード４ＡＴですが、良い車でした。燃費もレギュラー１Ｌ当たり市街地１３ｋｍ高速１６ｋｍ（燃費計無いので推測）と悪い10・15モードの割には燃費良く走ってくれました。 不満は走り、ターボ付きが良かったのですが価格とノーマル顔が欲しかったのもあってＬにしました。 この手の車は自動ドア、オートエアコン、ターボ、ナビ…にするとＤセグメントも視野に入りますので注意。ＣＭの通り子育てには最適だとは思います。 [ 続きを見る ]

購入して半年経ち、１万キロ走行しました。 今のところ、故障もなく調子良く走ります。 街中でたくさん見かけますが、年末年始に遠出したときも（ハイエースレジアスでですが）東名の名古屋まで関東ナンバーのタントをたくさん見かけました。高速走行も割と難なくこなせる車だと思います。 ちなみに、この車で車中泊をする場合、 助手席側では、助手席の背もたれを前に倒し後ろの席の背もたれを倒して足元に収納すると助手席の背もたれと150ﾐﾘの段差ができるので、その段差を何かで埋めるとフラットになります。 運転席側では、運転席の背もたれを後ろに倒し後ろの席の背もたれを前に倒して背もたれ同士を合わせると足が伸ばせるよ... [ 続きを見る ]

嫁の車として買いましたが今は自分のメインカーとして使用中です。八年目に突入し代替も考え始めましたが、軽自動車の経済性と機動性、デザインの良さと機械的な具合良さからなかなか他の候補が挙がってきません。このままだと壊れるまで乗ってしまいそうな良車です。 これから中古車を購入しようかと思っている方々にもオススメです。 [ 続きを見る ]

納車してから500km経ったのでレビューします。9年乗ったアルファードから交換しました。家族4人ではこれで十分です。3列目がないミニバンって感じで非常に満足しています。家族持ちのかたは街乗りではこの1台があれば十分だと思いますよ。買い物フックが3箇所あり、天井にはティッシュも入れられ、収納も十分です。 みなさんのレビューを参考にしながら、納車時に車高を下げて、タワーバーを入れたので、ロールもほぼせず良い感じで曲がります。 かわゆいフェイスもアイラインで変身しましたー。 欠点はやはり、少々パワー不足なこと。でもこれからちょいちょいとパーツを入れながらパワーを上げていこうと思います。 [ 続きを見る ]

下の人ホンダの人かダイハツ嫌いやん。 確かにNbox やパレットと比べると劣る部分もあるだろうがはっきり言ってどっちもどっち。タントの方がいい部分もあるし。加速感もターボ車だとほとんど同じやし、内装の広さも3車種とも十分広い。要はどのメーカーが好きでどのデザインが好きかで選ぶものだと思う。ただ質感はやはりダイハツやスズキが一歩上いってると思います。外装は個人的な好みあるから一概に言えないが、万人受けはやはりダイハツやスズキと思える。今後の売れ方ではっきりすると思える。否定的な意見もあるだろうがNbox もタントもパレットもいい車と思える。これからの軽自動人気に拍車かかる車種やろね～。 [ 続きを見る ]

買って失敗 4ヶ月前にタントカスタムを購入して乗っています。 4ヶ月前にはこういう系統の車はタントとパレット（ルークス）しか選択肢がなく、パレットより外観が好みのタントカスタムを買いました。 今月ホンダのN-BOXが発売になりましたね。 N-BOXが発売されるのを知っていたら絶対にタントを買っていません。タントを買って物凄く後悔しています。 [ 続きを見る ]

やっぱり買って良かった タントカスタムを買って３年走行距離は27000kmになりました。 今でも妻とタントにして良かったと言っています。ホンダから新型が出るというので期待していましたがデザインは二番煎じ丸出し、リアシートは固定で使い勝手が悪く、後発なのに燃費も現行タントに抜かれるし。駐車場に駐まっているタントカスタムを見ると今でも小さいのに存在感があるのを感じます。 [ 続きを見る ]

NBOX購入のきっかけになった 事故の代車で乗っての感想です。 約１か月乗ってますが、良いか悪いかＮＢＯＸの購入を後押ししてくれた迷車です。 相性が合わないとはこんなことかと思いました。 全てに悪いです。 乗っていて不安になってきます。 そしてホンダＮＢＯＸの発売があり、試乗して１週間でＮＢＯＸ購入を決断しました。 [ 続きを見る ]

NBOX恐るるに足らず ホンダのNBOX発売により、同車種のタントとの販売競争が云われていますが、タントの方が間違いなく上、負けることはないでしょう。 外装・内装とも乗用車としての洗練度に格段の差があります。 NBOXは商用車っぽく、フロントマスクも今一(特にカスタム系は不細工) 走りや燃費は、所詮660CCエンジン、そう大きな差はないでしょうし、そもそもそうした面に重きを置くユーザー向けの車じゃないですよね。 OEMに頼らず、自前を貫くホンダは立派ですが、こと軽四に限っては、やはりダイハツ車に敵いませんね。 頑張れタント!! [ 続きを見る ]

愛知SP・OPてんこ盛り！Vol.3　L375 ３回目の投稿です。我が家のタント３年が過ぎ、１回目の車検を受け、走行距離48000kmを越えましたので現状報告です！　 エンジンは自分で小まめにメンテしていましたので快調です！ ただ、４万kmを過ぎた辺りから車体のヨレ・軋みが酷くなって来ましたね！ インパネやスライドドア周辺からの軋み音、電装ハーネスの打音、荒れた路面を走ると明らかに車体がヨレる(捩れる様な感じ)のが判る様に成り、未舗装の凸凹道を30km/hくらいで走行したらセンターメーターカバー、ヨレて外れました！ えぇ・・・！ もう、減経ってきたの？と思うとがっかりです。 それと、運転席のハ... [ 続きを見る ]

アトレーが良い。 タントでの遠出は厳しい。 [ 続きを見る ]

助手席シートはちよっと不満 シートアレンジが特徴のクルマですが、助手席は考え物です。テーブルとしてならいいでしょうが、フラットにならず休めません。スタイル優先で購入したので妥協せざるえませんが、お二人で長距離乗られる方は、実際に座られる事をお勧めします。 その他に関しましては、満足しております。 [ 続きを見る ]

現行タント詳細 私は貧乏なので一番安いLを購入。ちなみに２０代後半男性で色は黒メタです。 仕事は１２速ハイローのトレーラー運転手してます。 ちなみに整備士ももってます。 納車の日にもういじりました。 追加メーターでタコメーター、水温計、電圧計は付けました。 [ 続きを見る ]

プレオから買い替え 総体的に良い出来具合じゃないかなと思う。 この車で遠出は年に数回。街乗り＆妻の通勤の足としては十分過ぎるほど出来が良い。 近くのディーラーで色んな軽自動車を見て、カスタムの外観と室内の居住空間に惚れて購入。 あとはTVCMの影響も大きかったかも。 プレオも良い車でしたが、コンプレッサー修理＆車検でお金を出すなら買い換えようの一言で購入決定しました。 [ 続きを見る ]

３回目のレポートになり、以前とかぶった内容もありますが、今回、千葉から福島の大内宿へと往復７００キロの日帰りドライブをしたのでその様子をまたアップしました。 今回も、満タンにしてから出発し４５５キロ走行して給油し、27L入りました。やはり、リッター１７キロくらいですね。ちなみに、ほとんど時速１００㌔～１１０キロで走行しました。ところどころで追い越ししたり、坂道でちょっと踏み込んだりしたのでそれさえしなければリッター２０キロはいくかもしれません。 ですが、メインのレジアスは350キロ走って40～50Lなのでそれと比べるとはるかに燃費はいいなと思っています。 今回は往復700キロの日帰りドラ... [ 続きを見る ]

維持費がお得 とても乗りやすい車 [ 続きを見る ]

諸事情で母の私用だったものを借りて通勤用としてるのでちと点は辛いです。 車内が広く、視界も広い上に高い位置にあるのでかなり運転しやすいし快適です。 人を乗せると大体の方が「広っ！？」と驚かれますねｗ 収納も日常使う分には困らない位には充実していると思います。 ただやはり軽自動車、パワー不足気味なのは否めませんね。 坂の多い地域のため余計に感じるのかも知れませんが…。 これがターボだったりCVTだったりすればまた違うんだろうとは思いますけども。 燃費は特別良いわけではありませんが、軽だし車重もあるしでこんなもんだと思いますね。 あと細かいながらも気になったのがルームミラーとサンバイザーが遠いコ... [ 続きを見る ]