ダイハツ タント ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

ノアからのダウンサイジングでタントを選び...

2008.11.17

総評

ノアからのダウンサイジングでタントを選びました。 購入後約１万km走行して、平均燃費は１２Ｋｍ／ℓ 窮屈なクルマは嫌いなのでそれを最優先したクルマ選んだため、走りなどは妥協しましたがノアも走りは良くな...

満足している点

本当に広い室内。　これが軽とは思えません。 Ｌだと広さの割りに価格が控えめなこと。

不満な点

山坂や高速は苦手科目です。もともと走りは期待していませんでしたが、やはり良くないです。ノンターボでＡＴなので動力性能はこんなものでしょう。 タントは移動手段と割り切って乗っています。間違っても運転を楽し...

乗り心地

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鈍重なイメージがありましたが、エンジンの...

2008.11.16

総評

鈍重なイメージがありましたが、エンジンのフィールも意外に良く、カーブでも無理し過ぎなければ、普通に走れます。 より高い走行性能を求めるならば、より背の低い車が良いと思います。しかしこのディメンションで、...

満足している点

良く考えて各部が作りこまれてあるので、費用対効果が高かったと思っています。 想像していたのより、普通に走ります。 坂道はもっと我慢を強いられると思っていましたが、許せる範囲でした。（加速力にパンチは望...

不満な点

運転席の座面長が少し不足気味に感じられます。 ※身長１７５CMです。

乗り心地

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良くも　悪くも　軽自動車（その３） 継続投稿　　・・・　その３ 　購入して、３０００ｋｍ程度走行。 　祝！！　１２．５ｋｍ/l　達成　～。　パンパンの

2008.11.1

総評

良くも　悪くも　軽自動車（その３） 継続投稿　　・・・　その３ 　購入して、３０００ｋｍ程度走行。 　祝！！　１２．５ｋｍ/l　達成　～。　パンパンのタイヤと慣らしとA/C切り　+　エコラン 　でついに１...

満足している点

あのデザインなので、高速走行は　苦手かと思ったが　T/C＋CVTのおかげで　何のストレスも 　感じない。ふんずりかえって、６チャンネルで音楽聴いて快適にクルージング。 　なんとも、言えませんな～。　実にラ...

不満な点

燃費を克服する走り方も会得してきたので、なんとか納得できてきた。 　でも　もっと、燃費は良くしてほしいもんだ。 　モーターでも積んで　HB　にでもしたらどうだ、ダイハツさん。　４０ｋｍ/ｌ位　どお？ 　今...

乗り心地

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コンパクトカー並みの動力性能 旧型タントから大きく変更されたエンジンは、タント初のＣＶＴとなり、ターボとの相性も良く大柄なボディにもかかわらず、街中で

2008.10.23

総評

コンパクトカー並みの動力性能 旧型タントから大きく変更されたエンジンは、タント初のＣＶＴとなり、ターボとの相性も良く大柄なボディにもかかわらず、街中での発信停止や坂道での走行もストレス無くこなしてくれる。...

満足している点

新型タントの最も大きな長所は、タント初のＣＶＴエンジンであろう。このエンジンは低速からトルクフルで力強い走りを実現しており、従来のＡＴに比べて、坂道における走行フィーリングが格段に向上している。1速時にや...

不満な点

メーターパネルの位置が悪い。特にトリップメーター。 時計の装備が無い。 アームレストの位置が高く、使いづらい。 むき出しのオイルクーラー？かエアコンガスのラジエター？に飛び石が当たらないか不安。

乗り心地

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６月に納車になりました。 雑誌などのレ...

2008.10.12

総評

６月に納車になりました。 雑誌などのレポートを読んで第一候補はS社の車でした。しかし試乗したらCVTの出来の良さにびっくり、スタートからの加速と軽快感が違いすぎです。雑誌とか信じられない… 高速道路も...

満足している点

室内の広さ（前後共に感動◎）・燃費の良さ（一般道で１８㎞、高速１６km、AC使用時マイナス１０％）・時速６０Ｋｍまでの走行性能は○・維持費が安い

不満な点

カーテンエアバッグの設定が無い（軽こそ必要ですよ！！）・アクセルペダルが柔らかすぎ（操作がシビアで逆に足が疲れる、踏みすぎて燃費にも影響する、今は靴を脱いで運転してます）

乗り心地

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半年乗ってみた 4月に、10年弱乗ったﾏﾂﾀﾞのＡＺワゴンターボ車から買い換えた。 2007・12にＦＭＣしたことすら知らなかったくらい眼中になかった

2008.9.23

総評

半年乗ってみた 4月に、10年弱乗ったﾏﾂﾀﾞのＡＺワゴンターボ車から買い換えた。 2007・12にＦＭＣしたことすら知らなかったくらい眼中になかったタントにした訳は、 軽自動車・スライドドア・ＣＶＴとい...

満足している点

室内が部屋のように広い。 子供が希望した電動スライドドアなんていらないと思ったが、親子供を乗せた時もたもたせず、運転席のボタンで『どうぞ』とばかりに外に下ろせるストレスフリーは以外と良い。保育園の送迎でカ...

不満な点

ターボ車からの買い替えなので、加速が不満。特に坂道手前発進はベタで30㌔です。笑うしかない。 購入前、タントカスタムターボに試乗したがＣＶＴ車の出だし加速はノーマルタントと大差なし。 中速からターボの加速...

乗り心地

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こんなものでしょうか 昨年の９月に１０年式ムーヴエアロダウンカスタムＸＸから家族が買い換えて一年になります。非常に広くてリアシートは横を考えなかったら

2008.9.23

総評

こんなものでしょうか 昨年の９月に１０年式ムーヴエアロダウンカスタムＸＸから家族が買い換えて一年になります。非常に広くてリアシートは横を考えなかったら足元もそこらの普通車より広いし頭上も余裕があります。質...

満足している点

ダイハツもトヨタの子会社と言う事もあるのか内装の質感は軽自動車にしては良いと思います。前のムーヴがミラ並みの座席の低さに対してタントはそれよりも高いので運転はしやすいかなって思います。ムーヴもそれなりに広...

不満な点

車重！重いです。それからターボ車ですがはっきり言って力が無い・・。吹き上がりも低速トルクの細い前のムーヴの４気筒ターボの方が良かった。車重のせいかもしれないがパンチが余り無く坂を上るのも力がそこまで無くて...

乗り心地

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良くも悪くも　軽自動車（その２） 前回から500kmほど走ったので、追加を記入。 内装関係でいろいろ荒が見えてきたので、気になったので投稿。 でも、満

2008.9.21

総評

良くも悪くも　軽自動車（その２） 前回から500kmほど走ったので、追加を記入。 内装関係でいろいろ荒が見えてきたので、気になったので投稿。 でも、満足感から引いても　有り余る車と思える。

満足している点

まずデザイン。 最近のカーショップで字光式のプレート枠があんなに売っているをはじめて知り、さっそく取り 付けました。軽の字光式って無いから、廻りが不思議そうに見るので「◎」ですな、これも目立 ちたがり屋に...

不満な点

購入時はそこまで気がつかなかったが、（やっと車を買ったという感じがしてきたので） ・「インパネ、廻りの合わせの悪さ」両サイドの吹き出し口のインパネ辺りの合わせが悪く、冬 　場になったら指でも切りそうだ。嫁...

乗り心地

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軽規格なんてもう要らない タント．．．こんなに重たくて大きくて高価な軽自動車とは何なんでしょうか？ ターボで多少オプションを選択すると、なんと購入価格

2008.9.21

総評

軽規格なんてもう要らない タント．．．こんなに重たくて大きくて高価な軽自動車とは何なんでしょうか？ ターボで多少オプションを選択すると、なんと購入価格は２００万を超えるそうです。 昭和の中頃、まだまだ発展...

満足している点

・特に無し

不満な点

・軽として不必要な広さ ・ハンドリングが悪い ・重いので加速が緩慢 ・燃費も良くない

乗り心地

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試乗　マイナーチェンジ前が良い 外観は、マイナーチェンジ前のバックが良かった。 　内装は、エアコン、オーディオ等の配置はコンパクトに操作しやすく配置さ

2008.9.20

総評

試乗　マイナーチェンジ前が良い 外観は、マイナーチェンジ前のバックが良かった。 　内装は、エアコン、オーディオ等の配置はコンパクトに操作しやすく配置されていますが、オーディオの音質は悪いです。 　動力性能...

満足している点

内装は、エアコン、オーディオ等の配置はコンパクトに操作しやすく配置されている。 　動力性能は、ノーマルののATですが、充分。 　一般道は60km/h出ればいし、高速は80km/h時々、100km/h弱でれ...

不満な点

外観は、マイナーチェンジ前のバックが良い。 　オーディオの音質は悪い。

乗り心地

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試乗　パレット等との比較 試乗しました。 　外観は、フロントはMCチェンジ後の方がお気に入りです。 　バックはMCチェンジ前の方が良かったなぁ～。 　

2008.9.13

総評

試乗　パレット等との比較 試乗しました。 　外観は、フロントはMCチェンジ後の方がお気に入りです。 　バックはMCチェンジ前の方が良かったなぁ～。 　内装はエアコン、オーディオ、カップホルダー等の配置がコ...

満足している点

外観は、フロントはMCチェンジ後の方がお気に入りです。 　内装はエアコン、オーディオ、カップホルダー等の配置がコンパクトに、ムーブ、ミラ、コンテ同様に使いやすく配置されています。 　スピードメーターのデザ...

不満な点

外観は、バックはMCチェンジ前の方が良かったなぁ～。 　運転席にに乗ったときの印象は、パレットより少し狭く感じました。 　ダイハツのオーディオは出来が良くないのでしょうか。 　いくら設定をいじっても音質が...

乗り心地

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ピラーがないのが怖い 内装もよく、なかなか考えてできた車だと思います。 スライドドアで子供を乗せることを考ええると、安心です。 背も高いので、もうすぐ

2008.9.8

総評

ピラーがないのが怖い 内装もよく、なかなか考えてできた車だと思います。 スライドドアで子供を乗せることを考ええると、安心です。 背も高いので、もうすぐ小学生になる子供を乗せても、荷物を載せてもゆとりがあり...

満足している点

スライドドア　子供が自分でドアを開けるので隣の車にぶつかる心配がなくていい。

不満な点

やっぱりピラーレス！事故のとき怖すぎ。 燃費が悪い実際１０キロくらいこれじゃあコンパクトカーと一緒。

乗り心地

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軽ならまあまあ人気 購入してから約3年経っての意見。 中古車で38,000kの物なので長くはもたないと思っていたけどびっくり！！しっかりとメンテナンス

2008.9.6

総評

軽ならまあまあ人気 購入してから約3年経っての意見。 中古車で38,000kの物なので長くはもたないと思っていたけどびっくり！！しっかりとメンテナンスをしていればまだまだ走ります。私はまだ学生でお金にも余...

満足している点

軽なのに広い。ベンチシート、これは女性うけはいいです。 収納スペースがありたいへん重宝しています。

不満な点

軽なのでよく知らないが、若干キーレスの反応が鈍い。原因が分からなかったのでダイハツに行ったらキーレスの受信機が弱くなっていて変えると約3万かかるといわれたので泣く泣くあきらめました。長く乗っているので目を...

乗り心地

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良くも悪くも　軽自動車 外見からくる圧倒的な押しの強さが「ファミリーカー」を圧倒し、値段が高いだけのことはあります。このまえ、アイとフィットの間に駐車

2008.9.1

総評

良くも悪くも　軽自動車 外見からくる圧倒的な押しの強さが「ファミリーカー」を圧倒し、値段が高いだけのことはあります。このまえ、アイとフィットの間に駐車したら「嫁さんとこれっていいね」と満足感たっぷり。 通...

満足している点

上記に書いた内容がまさに長所。いままでの軽には全くない感覚。 走り方も、CVTなのでクルーザー見たいな感覚。（割り切ると結構くせになる） 大きなドアも、駐車場で勝手に「ドーン」と言うか「ピピピ」と言うか開...

不満な点

まあ、お世辞にもこれが軽四の燃費とは思えない。 外観が外観なので、トレードした感覚で乗るしかあるまい。（軽四と思うな！！！） 中間加速なぞお粗末そのもの、いつ前にいくのか？？（このあたりが船とおなじ感覚だ...

乗り心地

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本日納車しました。 タウンエースノアからの乗り換えです。 ガソリン高騰と維持費を考え、概ね2000CCクラスの維持費の六割で維持費が済みますので 思い

2008.8.31

総評

本日納車しました。 タウンエースノアからの乗り換えです。 ガソリン高騰と維持費を考え、概ね2000CCクラスの維持費の六割で維持費が済みますので 思い切って買い換えました。 最終的に候補に挙がったのは、タ...

満足している点

・室内はやはり広いです。パレットが最終候補となりましたが、イメージ的に 　パレットは台形、タントは長方形の感があり、タントの勝ち。 ・普段乗るのは妻が主になりますので、実際に乗ってみましたが、タントは誰で...

不満な点

・やはり重さは、結構な重さです。（パレットも含め） 　大人２人、子供１人乗って街中はややアクセル踏んで走った感があります。 　ホームセンター等、屋上の駐車場の坂はかなり踏みます。 　でも基本的に、馬力やス...

乗り心地

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タントカスタムRS（ブラック） ・やはりセカンドカー ・女の方にとっては運転がしやすく、買い物・子供の為にも良い車 ・男の方にとっては、CVT・ターボ

2008.8.22

総評

タントカスタムRS（ブラック） ・やはりセカンドカー ・女の方にとっては運転がしやすく、買い物・子供の為にも良い車 ・男の方にとっては、CVT・ターボといえども、しんどい車（高速では） ・街乗りでは贅沢な...

満足している点

・運転がしやすい ・街乗りでは十分 ・内装はかなり広い ・高さがあるため圧迫感が無い ・収納が多い ・赤ちゃんがいる家庭でかなり効果発揮 ・助手席のシートを倒したらオムツの交換・後席の天井の収納庫にはオム...

不満な点

・CVT・ターボ車でも、軽は軽！やはり街乗りの車 ・高速ではしんどい。ターボでも坂道はではスピードが出ない ・後席の中からスライドドアが開けにくい。助手席のシートが邪魔でノブまで手が届かない ・ミラクルオ...

乗り心地

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某Ｙのレビューで褒めちぎっていた馬鹿なジ...

2008.8.11

総評

某Ｙのレビューで褒めちぎっていた馬鹿なジャーナリスト（自称）がいたが、何の疑問も抱かないのだろうか？まあ、車なら貰えますからね。ああいう人種は、恥ずかしげもなく。取り敢えず、２・３年は待ったほうがいい。今...

満足している点

一応は貧乏臭くなく見える工夫はしてある。ターゲットは主婦向けなんだろう。まあ、第一印象だけでみれば便利に見えますよね。中広々。そうでしょうそうでしょう。

不満な点

大きな疑問がある。左右重心が違い、一方だけセンターピラーレス。メーカーは剛性確保のため一方はセンターピラーを残したといっているが、２・３年後の剛性の劣化まで考えているとは到底思えない。当然、左側の剛性は低...

乗り心地

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予想以上の出来でした 納車後、知り合い関係に綺麗な色でカワイイ？と至って好評です。 さすがトヨタ系らしく内装はまとまっていました 運転席は予想以上に広

2008.8.7

総評

予想以上の出来でした 納車後、知り合い関係に綺麗な色でカワイイ？と至って好評です。 さすがトヨタ系らしく内装はまとまっていました 運転席は予想以上に広くて、前に乗っていたハイエースよりゆとりがあります 大...

満足している点

①とにかく室内が広い 　　身長１８６ｃｍ/９３ｋｇの巨体が乗っても平気です ②１００ｋｍまでは、スムーズに加速します 　　急な坂道は… ③エアコンの効きも良好です 　　最近の東海地方は３５度オーバーの外気...

不満な点

燃費重視の場合は、もう少し軽い車の方が良いみたいです 車屋さんも、軽の割には重いといっていました 至る所に、収納スペースがありますが、もう少しスッキリさせて 居住空間を広くするか、安全性を上げる補強をした...

乗り心地

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家族のメインカ－をタントにしました♪ 奥さんの車を１０年目のワゴンＲから乗り換えました。原油価格高騰も踏まえて、私がマジェスタに乗ってますので、これか

2008.8.5

総評

家族のメインカ－をタントにしました♪ 奥さんの車を１０年目のワゴンＲから乗り換えました。原油価格高騰も踏まえて、私がマジェスタに乗ってますので、これからの家族のメインカ－を探しました。子供が小６と中１なの...

満足している点

①スタ－ト、乗り心地、カ－ブにストレス無し。最近の軽カ－のレベルの高さには驚き、 　とても満足していますよ。 ②色々意見は分かれますが、私は見た目にも満足してますね。 ③普段はリッタ－10ぐらい。長距離で...

不満な点

①窓が大きくて夏は暑いです。 ②個人的には純正スモ－クが薄く感じます。さらに車内が広いので車の冷えが悪いと思います。 ③肘置きの高さが調節できないので残念（無いよりはまし）私は身長170です。 ④納車から...

乗り心地

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「軽自動車という呪縛」はあるのか 「軽自動車という呪縛」はあるのか、グレードはL、納車１ヶ月後の感想です。 １、特にファミリーで使われる方は、こんな安

2008.8.3

総評

「軽自動車という呪縛」はあるのか 「軽自動車という呪縛」はあるのか、グレードはL、納車１ヶ月後の感想です。 １、特にファミリーで使われる方は、こんな安全性に問題の多いクルマを大切な家族を乗せて使うというこ...

満足している点

高速道路で乗ったのですが、十分加速しました。 エアコンがよく効きます。 値段は高いですが、それ相応の価値はあると思います。 総額１５０万もコンパクトカーに支出するならタントを買います。 正直、不満な点が無...

不満な点

もしX以上のグレードを購入していたら割高感があるでしょう。 ある程度以上の坂や勾配の激しい高速道路はきついです。 いくら広くても定員は４名ですし、運転していて右手側は狭く感じます。 それを踏まえても不満点...

乗り心地

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