ダイハツ タント 「半年乗ってみた 4月に、10年弱乗ったﾏﾂﾀﾞのＡＺワゴンターボ車から買い換えた。 2007・12にＦＭＣしたことすら知らなかったくらい眼中になかった」のユーザーレビュー

半年乗ってみた 4月に、10年弱乗ったﾏﾂﾀﾞのＡＺワゴンターボ車から買い換えた。 2007・12にＦＭＣしたことすら知らなかったくらい眼中になかった

2008.9.23

総評

半年乗ってみた
4月に、10年弱乗ったﾏﾂﾀﾞのＡＺワゴンターボ車から買い換えた。
2007・12にＦＭＣしたことすら知らなかったくらい眼中になかったタントにした訳は、
軽自動車・スライドドア・ＣＶＴというトコロ。あと燃費（カタログ10・15モードで20.5表示）の良さ。
近年、ガソリン高が続き、忙しい生活の中、週1で給油するストレスから開放されたく走る車からマッタリ走行車へイメージチェンジ。
タントカスタムとタントでも迷いがあったが、どうしてもカスタムのドアノブの塗装がボディと色が違うことが嫌いなで、タントに決定。

満足している点

室内が部屋のように広い。
子供が希望した電動スライドドアなんていらないと思ったが、親子供を乗せた時もたもたせず、運転席のボタンで『どうぞ』とばかりに外に下ろせるストレスフリーは以外と良い。保育園の送迎でカナリ重宝している。
スタンドへ月2回も行けば十分な低燃費車。
いまどき当たり前な、フロントベンチシートも憧れていたとうり使える！！
あと、キーを持っているだけでドア錠の管理が自動なんて慣れていないので、1ヶ月くらい自宅の玄関ドアの前でも開くのを待ってしまうくらい混乱（笑）。
片道200キロの小旅行へ出掛けても快適に過ごせた。高速の追い越しはかなり勇気がいる。
この旅行での燃費は18.9ℓくらい（嬉）途中給油なしでいけた。

不満な点

ターボ車からの買い替えなので、加速が不満。特に坂道手前発進はベタで30㌔です。笑うしかない。
購入前、タントカスタムターボに試乗したがＣＶＴ車の出だし加速はノーマルタントと大差なし。
中速からターボの加速感が伺えた。自宅のもう1台の普通車をＭＴ車に買い替えようかと企み中。
減速せずにコーナーを曲がると車体がものすごく傾いている。タントカスタムターボにはボディに枠が入っているのでこれがない。（多分燃費も13ℓくらいでしょう）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験