みなさんなら タントかN BOXどちらか選べ と言われたらどちらにしますか？ 車買い換えようとおもってるんですがどっちにしようか悩んでます。 100％みなさんの主観で構いません！ できた

Question

ら理由も書き添えてくれたら助かります！
色んな意見を聞きたいんで
協力お願いします！

Answer 1

両車の大きな違いはリアシートのスライド機構と
運転席側のリアドアがスライドかヒンジか。
ＮＢＯＸはＶＳＡが付いてくる。安全性能が高い。
トランク部分を広く使いたいならタント。
ＮＢＯＸは乗ってみたらエンジンノイズがやたらうるさかった。
補助ミラーはすごい。
アイドリングストップが騒音・振動ともに大きい。
自分でセルを回しているようなカンジ。積極的には使いたくないな。あれじゃ。

トータル僅差でタントかなぁ。
是非試乗をすすめるよ。

質問者からのお礼コメント

細かいところまでありがとうございます！
みなさんの意見を参考に
注意して試乗してみようと思います。


みなさんたくさんの回答ありがとうございました
！

Answer 2

家は、タントから早くN-BOXに乗り換えたいです！
ですが、その前に、モビリオ・スパイクの乗換えが控えてまして・・・
参考にして下さい！

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/DA-S006-F002-30-D...

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S094-F001-30-H...


タントのスライドドア、フロントドアも開けないと、開口部広くないですよ！
駐車場に止めると、狭くて両方開ける機会有りませんね！
スライドだけだと、開口部狭いです！
N-BOXはステップワゴンと同等くらい開きますのでタントより広いですよ！
タントの後席スライド、２回しか使った事無いです！
４人乗ると、タントはどっち付かずで、荷室は狭いし、足元も狭いしで、イマイチですね！
N-BOXは足元にも、シート下にも荷物置けるスペースが有りますし
タント後席いっぱい下げたのと、同等の荷室が狭いとは思いませんでしたよ！
タントはブレーキとエンブレが効かないから、気を付けないと危ないですよ！
N-BOXは普通車並みに良く効きますので安心感が有ります！

Answer 3

パワフル、燃費、広さ、低重心、見た目がタント、パレットよりバランスがとれているのでＮＢＯＸ買いました。

Answer 4

N BOXに後席スライドがあればN BOXだったかも。

ただデザイン的にはまだタントだけど、ピラーレスはやっぱり辛いかなぁ。

個人的にはパレットがいいですけどね。

Answer 5

私ならN BOXですね。
車体のしっかり感がかなりハイレベルだったので、軽自動車に乗ってる感じがしなかったからです。

Answer 6

自分ならタントです
やっぱりダイハツのが軽自動車専門って感じですし
変な事かもしれませんがN‐BOXで後々ディラー行って他のオデッセイやステップワゴンやインスパイアやアコードに会うのが嫌です

Answer 7

こんにちは。

最近軽自動車に秀でた性能差が有るとは思えないので単純にデザインや操作性で選ぶのが良いかと思います。

ただタントはピラーレスなんで乗り降りの便利さは有りますがボディ剛性や横からの衝撃に難が有ると思います。
実際スライドドアの不具合が多いと耳にしますので。
ですから個人的に選ぶとしたらNBOXですかね。

Answer 8

NBOXは完全にタントに対する対抗馬として開発されたような感じで、
全てに於いて似ているので悩みますね。

JC08モード燃費は、NBOX22.2km/L。タントが24.8km/L
馬力はNBOXの58馬力に対して、タントは52馬力。
価格はNBOXの124万円～に対し、タントは122万円～。

色々比較したうえで、自分ならタントを選択します。
理由は、スタイルが好み（特にカスタム）であり、タントの方が燃費が良い。
軽自動車に於ける最近の車造りの実績から、ﾀﾞｲﾊﾂ車が優勢。
こんなところです。それぞれの好みの範囲で会って、どちらも魅力的な車だと思います。

Answer 9

形はともかく、Nボックスが運転も楽で、ターボも有るしパワーでは不満もなく、とにかく広い
人を乗せても圧迫感なし。
重心バランスも最新設計で他社をリード！
新型タント出るまでは、Nボックスが一歩上を行ってます。
買うなら、Nボックス。アクティーの代用車にもなるし、軽ワンボックスの代わりにもなる。
ぎゅうぎゅう詰めのエンジンの整備が大変そうだけど！笑