車のバッテリーについて質問です。 18日ぶりに車を運転しようとしたらバッテリーが上がっていました。 これって寿命でしょうか？ロードサービスの人に聞いたらバッテリー交換した方がいいと聞いたので

Question

バッテリー交換して1年9ヶ月です。
車種はダイハツタントカスタムです。

Answer 1

一度、充電して様子を見るしかないですね。
乗る頻度が低いのであれば、寿命かもしれません。

Answer 2

バッテリーの良否は、
上がってしまったバッテリーを一度満充電まで充電して、一晩おいてCCAテスターと、ロードテスター（もしくは実車でテスト）で点検してみないと劣化具合はわかりません。

バッテリー交換して1年9ヶ月という事は、アイドリングストップ付き車両で、アイドリングストップを多用していたのでしょうか？
アイドリングストップは、させないほうがバッテリーの為にいいです。

バッテリーの点検は、

CCAテスターで、
①電圧、
②内部抵抗値、
③SOCは「State Of Charge」の略で、充電率または充電状態を表す指標
④SOHは「State of Health」の略で、健全度や劣化状態を表す指標です。

を計測します。

ロードテスターでは、実際にエンジンクランキング時を再現して、１５０A～２００A程度放電させます。

①電圧計測
②１５０A～２００A程度１０～１５秒程度放電させる。その時電圧が降下してくるので、電圧降下した電圧を測定する。
③電圧降下から今度は時間がたつにつれ電圧が回復してくるので、回復した電圧を測定する。

この試験をして総合的にバッテリーの良否を決定します。

CCAテスターだけで判断してもいいですが、実際バッテリーに負荷を掛けてみないとわからない一面もあります。

アイドリングストップは、一時間アイドリングストップしたとして、７ｃｃ×６０分＝４２０ｃｃぐらいのものです。
実際、一回のアイドリングストップは１０秒から１５秒ぐらい？？？だと思う？？？４２０ｃｃのガソリンを節約するのに、何回ぐらいセルを回すのか？
アイドリングストップはバッテリーを確実に痛めます。
アイドリングストップは、バッテリーの為にはやめたほうが良いです。

バッテリーの良否は、完全満充電まで充電し、一日ぐらい経過してからでないときちんと判断できません。




バッテリー交換して1年9ヶ月

Answer 3

１回の走行が短距離走行、アイドリングストップ常用だと寿命かもしれません。

Answer 4

ドラレコが付いてて駐車場監視機能をオンにしていると上がりやすいです。

Answer 5

どこでバッテリー交換したのですか？。信頼のできるお店で新品ですよね。バッテリー本体の不具合なのか充電不良なのか又は。何か電気を使う機器のスイッチが入りっぱなしになっていた。何にしても「原因」があるはずです。電装専門店やディラーなどで点検を受けるべきです。

Answer 6

ディーラーやカー用品店でバッテリーの点検を受けられてはどうでしょうか！？

Answer 7

乗り方にもよりますが、短距離ばかり走っているとそうなるかもしれません。
オルタネーターが原因かもしれませんしみないとわかりません。
不安ならディーラーに行ってみてはいかがでしょうか？

Answer 8

1年9ヶ月ですと、寿命にはまだはやいですが
上げてしまうとダメージが大きいので
新品にした方がいいと思います

毎日乗るなら、
今のなってリーでもあと1年ぐらいは使えるかも

Answer 9

バッテリー交換して1年9ヶ月なら寿命には早いでしょう
短距離走行が多いとか
何日も乗らないってのが続くとかだと新品に交換しても上がります
定期的にある程度乗りましょう。
2週間に1回、30分以上走り続けるくらいが良いです

Answer 10

バッテリー交換して1年9ヶ月です。
暗電流・メーカー規定数値を超えているのでは