車を購入しようと検討中です。

Question

旦那の車のローンが終わり次第私の車を購入しようと思うと言われたのですが
どんな車がすごい悩んでます。
色々思った車を検索したところやはりダイハツが好きなのか全部ダイハツでした！

一番はキャンバスが欲しいのですが
その他で悩んでるのは

ムーヴラテ
ミラココア
タント

で検索して見て悩んでます。

前も横も見通しが良くて運転席後部座席も広々としてて
買い物も出来ればたくさん詰めるのを探しています。
運転席助手席の席が繋がっていて収納がまぁまぁある車。

私は車の事に全く無知ですが
アイドリングストップとかターボって必要なんですか？
私は方向音痴なので運転するとしても県外には行きませんし移動するとしても車で片道最高30分程だと思います。

ミラココア タント ムーヴラテ
言い方は悪いですが 良いところと悪いところ
教えていただけますか！

補足

それとスライドドアいいと思ったのですが壊れやすいとかありますか？

Answer 1

新車か中古車かで変わりますが、新車という程で話します。

この中で広い車はキャンバスかタントです。4車種とも席は繋がっています。基本的にどの車も見通しはいいですよ！
アイドリングストップは付いてた方が無駄な燃料消費を抑えてくれるのでねんぴが若干いいです。
ターボは坂道や加速など軽の苦手な馬力面を補ってくれますが、燃費が若干下がります。そういった環境でないのであれば必要ないかと。
ミラココア
メリット:燃費がいい、車体色が多い、運転席助手席周りの収納スペースが多い
デメリット:後ろがフルフラットにならない、安全装置がない

タント
メリット:静粛性、運転席の足元が広い、ピラーレスなので観音開きみたいにドアが開く
デメリット:車体が重いのでパワー不足、スピーカーの音質、グレードでかなり差がある

ムーブラテ
メリット:ミラココアと比べると広い、
デメリット:燃費はさほど良くもなくわるくもなく

スライドドアは壊れる可能性はありますが新車だと保証ですぐ直してくれます。壊れるようなことはないです。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます！
みなさんの回答で初めて知った事とかたくさんあり勉強になりました。

一車種一車種丁寧に教えてくださり勉強になったのでベストアンサーです(*˙˘˙*)
アイドリングストップは付いている車にしようと思います。
移動範囲が少ないしターボ機能はいいかなと思いました。
色々教えてくださりありがとうございました。

Answer 2

ミラココアに乗っていましたが9年落ちということでキャンバスに買い替えた者です。

ダイハツの車は軽にしては、よく走りますので、家族全員ダイハツ車です笑

アイドリングストップは先の回答者様がおっしゃるとおり、最近の車にはついていますが初期型のミラココアにはついておりませんでした。
ムーヴラテにもついていないかもしれませんね。

ミラココアを長いこと乗りましたが、まず加速がいいですし、乗り心地もいいです！
平坦な道であれば、60キロくらいは難なく加速します。
キャンバスは車体が900キロオーバーなので、ミラココアより加速はのっそりしています。
ターボはついていませんが、高いお金払ってまで付けるほどではないかなあと思い、ターボ車は購入しませんでした。
高速道路や坂道が多い場合はターボつけてもいいかもしれませんが。

タントもカッコイイですよね！
欲しくて乗ってみたんですが乗り心地は背の低い私(146センチ)にはしっくりきませんでした。
旦那にもタントはかっこよすぎて似合わないと言われてしまったし、価格も高いということで断念…。

私は完全に見た目でキャンバスに2年前に一目惚れ、当時買いたかったのですが我慢してようやく購入できて嬉しいです。
試乗してみましたが、若干のパワー不足は感じるものの小柄な私にも問題なく運転できましたし、乗り心地も良かったです。
キャンバスはお色がたくさんあって何色にするか楽しみな車ですよね！

あと、ミラココアは生産終了していますので(恐らくラテも)新車ではなく、中古で購入するしかないかと思います、

Answer 3

アイドリングストップ機能はついていないモデルに比べて多少燃費が良くはなりますが、バッテリーが特殊＆短命なので、あまりお勧めはできないですね。長く乗っていくと他の部分も強化品が入っているらしいですが、壊れた時の修理代が高くつくのではないでしょうか（といってもここ最近の車でアイドリングストップ機能がついていない車の方が少ないくらいですが）。

ターボに関しては坂道や高速道路での追い抜き時などは効果的でしょうけれど、絶対必要って程では無いかと思います。また、オイル交換を定期的にしっかりしないと、ターボが壊れる可能性があります。


タント、ムーブラテ、ミラココア・・・全てにおいてですが、年式次第ではエンジンがタイミングベルト型式で動くタイプのものがあります。タイミングベルトだとダメだというわけではありませんが、10万キロに１回の交換が必要になりますから、中古で買われる際は距離と交換履歴に注意です。

あといずれもトランク部分はかなり狭いと思います。大根数本程度とまではいきませんが、人の方を優先して設計されているので、荷物をリアシートの上や足元に置くという形になってくる可能性はあると思いますね。