ダイハツタントとホンダNワゴンはどちらが広くて故障しにくいですか？

Question

補足

すみません、ホンダNボックスです(^ ^)

Answer 1

両方乗っている友達がいますが、ターボ車の比較になりますけどよろしいですか?

広さはタントのほうが若干広いみたいですがエンジントラブルも故障も少ないと話してました。

Nワゴンは乗っていて窮屈いうことはないみたいですが、ターボエンジンが2～3年でエンジンガタガタで長距離走行に向かないと話してました。

Answer 2

今の日本車なんて先ず壊れないと思いますよ
ただ nシリーズはうるさいですね

Answer 3

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//Nボックス///どちらが広くて故障しにくいですか？>>>>>

ハッキリってホンダは、良くないよ。

エンジンは勿論・・足回りだって華奢だよ。

耐久性は、４社中最下位です。

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**軽自動車生産メーカー4社集計（OEM合算）**
2015年 4月～2016年3月まで--- 1年間分集計
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スズキ........589.966台...OEM..マツダ含む

ダイハツ.....647.119台...OEM..トヨタ・スバル含む

三菱............255.845台...OEM..日産含む

ホンダ.........320.302台...OEM.無し


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普通車もそうですが、
・・⇧・・・・現状のホンダには、品質で問題が多すぎます。


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***ホンダ国内販売・大不振****＜＜＜検索＞＞＞・⇩・


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HONDA、国内販売不振で在庫の山？（マガジンX 5月号） - Togetterまとめ
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2016/05/24 - なぜ近年の「新型車」はヒットし辛いのか、販売ランキングに見る“新型車不振”の理由(1/2) .... ホンダは、もう少し国内市場のあり方と販売方法について研究すべきかもしれない。 新車販売ランキングの半数が「軽自動車」という実態. 1; 2 · 次へ.

国内生産は戻るのか。ホンダ社長「軽自動車の競争は激しく簡単に伸びない」
newswitch.jp/p/2381
2015/10/19 - ホンダの国内生産は1年前の消費増税の駆け込み需要の反動や販売不振で、競合他社よりも落ち込みが目立っている。国内からの輸出を減らしたことも国内生産の足を引っ張っており、対策として今夏から輸出モデルの生産を始めた。


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Answer 4

故障が多いかは使い方次第ですね。

友達によるとNBOXはリコールがあった後、それから快調で走ってるらしいです。
タントはリコールがだらだらと続き、故障が多かったと聞きました。
それに乗りやすいのもNBOXらしいです。

タントの故障が多い不満の声↓
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14126733164

タントに多い故障一覧
http://xn--n8ji814v5jtnoov38aebd.com/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BA%8B%E4%BE%8B/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html

NBOXの故障は２つだけ
http://syaken23eni.biz/jf1-jf2-honda-nbox-2914.html

実際の声
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11111697916

私のN-BOX+カスタムターボもリコールとなりましたが
ECUのロガーメモリーチェックで、プログラム書き換えで済みました！
対策後はとても良く成りましたね！
ECONスイッチONで、エアコンONでも発進加速が素早くスムーズに成りましたよ！
リコール出す前に、現行生産車を先に対策しますので、購入しても大丈夫ですよ！
ホンダは良くする為に、改良を続けますが、コストダウンする為に改悪するメーカー
では無いので、ご安心下さい！
有料になっても良いから、制御プログラムのアップグレードサービスして欲しいな！
MMC毎に、良く成って行くから、機会が有ったら、提案してみます！

トヨタ・ダイハツはサービスキャンペーン整備多いよ！
嫁のタントで実感！
修理内容見てると、「おいおい、それってリコール修理にするべきでは？」と
思うのが多いよね！
不具合の再発もし易いし！
逆に、ホンダや日産はリコール修理多いけど、サービスキャンペーン整備は少ないよ！