新型タントのNAやターボに乗られてる方に質問ですが走り 燃費 広さ 静粛性を各五点満点でどの位になりますか!?個人的感想で良いので教えて下さい！買って正解でしたか!?

Question

グレードとかも良ければ教えて下さい♪

Answer 1

ターボ有り買いました。
静粛性はターボのおかげでアクセルをあまり踏まなくても走るので静かです。
ただ…ロールが酷いなと感じます。
ミラクルオープンドアは子供が寝た時なんかは抱っこして降ろすのに便利です。
総合評価４点！

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます♪

Answer 2

＞走り 燃費 広さ 静粛性を各五点満点でどの位になりますか!?

すみません、当方、かなりの試乗マニア（？）ですが、この車には試乗する価値すら感じないため、各種データからの推測ですが、（私の）このクラス一押しのスズキ・スペーシアを5点とすると
・走り→1点（車重100ｋg増し、しかもボディー剛性に難あり）
・燃費→1点（車重100ｋg増し、エネチャージなし、ＣＶＴに副変速機なし）
・広さ→？ ハイト系ならば、どれも似たり寄ったり
・静粛性→未確認（ただ、スペーシアは十分に静か）

＞買って正解でしたか!?

おそらく、後悔するのでは？
（最大のセールスポイントである、ミラクル何とかドアとやらの使い道？も含めて。補強部材の関係で助手席ドアがやたら重いそうなので、左腕の筋トレには役に立つかも？）

余程のこだわりや、何らかの事情でもない限り、タントだけは避けた方がいいと思いますよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128988513

↑こちらに詳しく根拠を書き込んでおります。

「タント ドア」とか「タント 雨漏り」とかで検索してみてください。
いっぱい、不具合情報がヒットしますよ。


ハイト系をお考えでしたら、走行性能面では「スペーシア」、デザインと装備でしたら「デイズ・ルークス／ekスペース」をおすすめします。
Ｎ－ＢＯＸは「割高」なのに加え、足回り塗装の省略による赤サビの発生（あまりに不評であったため、現在では改善されているかも？）、高重心、リアシートスライド機能無し（後席+荷室の空間自体は最も大きいが、４人乗車+荷物積載時に荷室を広くできない）、エンジンやCVTからのノイズが他車よりも明らかに大きい。

消去法で「スペーシア」、「デイズ・ルークス／ekスペース」の三択かと。

・・・にもかかわらず、Ｎ－ＢＯＸとタントが販売台数では首位争い（スペーシア等も、それほど差があるわけでは無いが）をしている現実。150万円ほどの買い物なのに、情報収集とか比較試乗とかしないのが不思議。


《補足》
質問者様へ
いつもだったら、このような批判的な書き込みに対しては擁護派からのバッシングの嵐なのですが、一向に現れませんね。とくにダイハツ関係者さん、このまま放置でいいですか？
反論は大歓迎ですが、少なくとも上記リンク内の問題を解いてからにしてくださいね（合理性を欠いた、感情論だけの誹謗・中傷行為はご勘弁を）。