ダイハツ タント のみんなの質問

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タント・Nボックスについて詳しい方お願いします。
プリウス １８万走行 車検残り二ヶ月を乗っていましたがハイブリッドバッテリー交換のため買い替えします。

タント 28年11400キロ 車検2年付 ８５万

Nボックス 30年 ８万キロ 車検2年付 150万

どちらの方がいいでしょうか？

補足

故障のため大至急車が必要ということ。 本日中に決めなくてはいけない状況です。

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回答一覧 （7件）

  • 初めまして乗り換えられるのであればNボックスをオススメします。僕自身タントの姉妹車でもあるタントエグゼカスタムに乗ってましてタントやムーブといったダイハツ車全般で使用されてるKFVEエンジンにトラブル「オイル上がりオイル消費」が多いのと低走行車でも冷却水を循環させるウォーターポンプがダメになってエンジンかけるとシャラシャラと異音がするトラブルも事例であるので高くてもNボックスをオススメします。ちなみに俺の親父がNボックスカスタムのH26年式JF2の限定仕様車「SSパッケージのターボ&フルタイム四駆」のツートンに乗ってますが当時中古の三万キロで金額が130ちょっとだったと思いますが乗り換えて乗ってるので探せば安い金額で程度の良いのが出てくると思うのでそちらもご検討を！！

  • 個人的な事情が全く解らないので、これは私の勝手な意見として言わせて頂きます。
    金銭的に余裕があるのであれば少しでも走行距離の少ない、新しい車を購入した方が良いかと思います。

  • 8万キロで150万円て？だったらタントでしょ？

  • 価格で言ったらタント。
    N-BOXは高い。他の中古車で探すとか。
    ホンダ認定中古車なら色々あります。
    もっと安いN-BOXが。

  • お金があるならＮ－ＢＯＸでしょうけど高いよね。（めっちゃ）
    まとも？な値段かな・・のタントでは無いでしょうかね？
    何方も中古車としては高いですね。

  • 判断材料がもうすこしほしいところなんですが・・・・

    年式と金額だけで見るとどちらともに金額が高いですね。
    どちらともいえないと思います。
    自分だったら、軽自動車の金額とヴィッツの金額天秤にかけますよ
    ヴィッツのグレード下1500ｃｃで、走行距離８万キロ７年落ち１００万～１３０万程度で購入可能です。
    アクアでさえ中古で８年落ち１２０万程度で買えますよ

    Nボックス 30年 ８万キロ 車検2年付 150万だったら
    軽自動車の１８０万の新車かったほうがましですよ。

  • 質問文からは、それぞれのグレードが分かりませんが、Ｎ-ＢＯＸの150万円は、いくらなんでも高すぎです。
    最上級グレードだったとしても高すぎです。
    150万円もあれば、タントの新車が買えます。
    そのため２択なら、85万円のタントになります。

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