軽自動車って『衝突安全性星５獲得！』とか言ってますけど、普通車と同じ安全性が本当にあるんですか？

Question

軽自動車同士とか、壁に40キロでぶつかるくらいなら安全でしょうけど、実際の事故ってそういう単純なものでもないような。

軽はちょっとの衝撃でも横転してる映像も目にします。

特に後部座席がやばそうです。
安全性はどうなってるんでしょうか。
なんかしらの実験結果とかあるんですかね？

夫の親が乗ってる車がタントで、先日初めて乗らせてもらったのですが、後ろのドアとシートがピッタリくっつくような距離感にゾッとしました。
思わずシートをギリギリまで前に動かしました。

車内はめっちゃ広いから、4人乗っても狭さを感じないし、便利だなーって思いましたが、そのぶん安全性が犠牲になってるような…。

今はセカンドカーで車がほしくて色々探してます。

あくまでも、軽自動車を批判したいわけではないです。
結婚する前はラパンとかワゴンRに乗ってました。
あの時は一人、もしくは二人しか乗らなかったし、安全性とかこれっぽっちも考えたことなかったです。

でも、子供ができたので、色々考えてしまいます。

今はプリウスに乗っていますが、旦那が使ってるので、子供の送迎にもう一台車があったらなにかと便利なので探してます。

軽と比べたら、まだアクアやヤリスのほうがマシでしょうか？

Answer 1

衝突安全性能評価として広まってますが、ある一定条件で衝突させての結果です
動画サイトにいくつか上がっているものもあります

私的には自分用の車として軽自動車は絶対に選びません
２度ほど軽自動車の悲惨な事故を見ているので
トラックの間でサンドイッチで潰れていたのと、トラックに追突して下に潜り込んでしまったものです
普通車なら助かったかも？
それは分かりませんが、小さな車は危険です
運が悪かったとしか言えませんが
そういう意味だとワンボックスやミニバンも乗りたくないです

どの車も昭和の時代から比べたら格段の進歩ですが、万一を考えたらある程度大きな車、ボンネットとトランクがある車の方が良いと思います

Answer 2

衝突試験は、対象物に正面から自車をぶつけるか、横からぶつけられるかの試験ですから、後方衝突は日本に限らず公的試験をやってる国はないか少ないはずです
衝突速度や横からぶつけられるものの重さは軽自動車でも普通車でも同じ内容なので、軽自動車だから甘くなってることはないです。
フロントは対象物固定で自分がぶつかっていくのでエネルギー量は軽い方が多少は有利でしょうけどね・・
近いうちに対象物も動くMPDB試験に変わるので軽自動車の正面衝突の実際に近い結果にはなるかもしれませんけど。

いまは大きい車でも潰れて衝撃を吸収させる作りなのでボディが大きいからといって特別丈夫でもないです。
相手の重さとの差次第ですけど、ある程度の重さまでなら軽自動車でもキャビン自体は守れますが、相手が数tクラスのダンプとかになったら軽もですがランクルでもぶっ潰れます。
ヤリスやアクア程度では多少マシぐらでしょうけど、後ろから追突されたら前に話題になったポルシェがbBにぶつかった映像みたいに派手に潰れますよ・・
気にし出したとしても、アメ車のSUVみたいなでかくて丈夫な車にでも乗らなければ大して変わらないです・・・

Answer 3

衝突試験は同車種同士の衝突しか想定していません。

当然ながら重量がある車と衝突すれば軽量の車の方が大きく損傷します。
お相撲さんと子供がぶつかったらどうなるか考えれば想像はつくかと。

単独事故の場合は軽量であることが有利に働く場合がありますが、車両同士の事故の場合は軽自動車側の死傷率は高くなります

Answer 4

ご質問者様の思う普通車とは?
普通免許で運転出来る軽自動車以外ならば、差異はそんなに大きくないレベルに現在の軽自動車達していて、『衝突安全性星５獲得！』に達していますとアピールしています。

車両運送法での
普通車とは、幅1700mm超、長さ4700mm超、高さ2000mm超と排気量の何れか一つを超えて普通車！！と緩和されています。
しかし、幅1700mm超、長さ4700mm超の本当の普通車VS軽自動車で軽自動車に勝ち目が無いのは誰が見ても明白ですよ。

Answer 5

お客様でアルトで居眠り運転で電柱にノーブレーキで突っ込んで
ドライバーは無傷でしたね。
昔なら即死です。

だから、自賠責保険は毎年安くなってます。

今の車は、車がマット代わりになって潰れてくれて
人間を守ってくれます。

昔はボルボのように潰れない車は、中の人間に全ての衝撃が来ますので
よく死んでましたね。

ちょっとの事故でも、派手に潰れるようにできてます。

Answer 6

車なんてデカければデカいほど、重ければ重いほど安全性は高いので必然的に軽自動車の安全性は低いですよ。
ただ、第三者機関の試験の結果、ある一定基準の安全性は確保されていますので、古い軽自動車、普通車に比べれば安全性はかなり上がっていますね。

Answer 7

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html