TANTOのエンジンがかかりにくくなっているので 原因がわかる方お願いします。 車種：ダイハツ TANTO 2014年式 型式：LA６００S 症状：

Question

週に１度程度、エンジンがかからないことがあります
（何回か試行錯誤するとエンジンがかかります。）。
バッテリーは今年の２月に交換しました。
プッシュスタートのスイッチを押してもセルが回るところまで行かず、
画像のような表示がでます。
ブレーキを踏んだ時、プッシュスタートスイッチが緑に点灯することも確認済み。
ディーラーで見てもらい診断機にかけてもらいましたが、その時は異常は見られず、
プッシュスイッチを一応交換してもらいましたが変わりませんでした。

あとこのエンジンがかからない症状がでると気のせいかもしれませんがブレーキペダルが重くなったような気がします。

すいませんがご助言をよろしくお願いいたします。

Answer 1

＞エンジンが掛かりにくくなっている
＞週に１度程度、エンジンがかからないことがあります

エンジンが掛かりにくいじゃなくて、スターターモーターが回らないじゃないんですか？

そもそもエンジンが掛からなかったら、タントはずーとスターターモーターを回そうとします、でエンジンがかかるまで回転が止まりません。

なので、エンジンをかけようとボタンを押しても、スターターモーターがそもそも回らいのではないでしょうか？

時々スターターが回らないような時があり、ギヤをPからSやR,Dにガチャガチャ入れてみて何事もなかったようにスターターが回ってエンジンが掛かってしまうのであれば、ニュートラルスタートスイッチ、インヒビタースイッチの接触不良です。CVTについているこの部品が今のシフトポジションがどこに入っているのかをCVTコントロールコンピューターに送っています。
これが時々接触不良を起こして、スターターモーターが回転しない、ウントもスントも言わない。（エンジンがかからない）のだと思います。

以降は正確な車両情報がないので参考まで

スイッチ、ニュートラル、スタート ８４５４０－B1020

という部品の内部の接触不良が原因だと思います... ヨ。

Answer 2

当方電装屋です。
画像は表示が出るのでは無く、単純にエンジンが始動出来なかったから「キーＯＮ」の状態になってるだけです。

ブレーキを踏まずにプッシュボタンを押すと、１回か２回かは不明ですが押せば画面と同じ状態になります。

緑点灯と言う事はブレーキ信号は入力されてる。
始動しないならセルモーター（始動部品）か、セルモーターに電気行かないＥＣＵやＢＣＭ等の制御部品の異常。

割りと頻繁にアイドリングストップ作動する使用状況だと、恐らくセルモーターの劣化って可能性が高い。

回ったり回らなかったりで、初めは極稀にしか始動不良になら無いが、段々不具合頻度が増えたり掛かる時に「エンジンの回転が重い」と感じる様になったりする場合が多いです。

セルモーターの寿命は「エンジンの始動回数」なので、走行距離は余り関係有りません。
又、バッテリー上がりでも無いので暗電流も無関係。
＊暗電流が問題なら始動不能時点で、自力始動は殆どが不可能ですから。

Answer 3

バッテリーを買えたばかりなのに不具合が出て困りますね。
とはいえ、症状を考えると、やはりバッテリーを疑いたくなります。

交換したバッテリーは、「アイドリングストップ車用」で間違いないでしょうか？
一般用のバッテリーだと、短期間で寿命が来てしまう場合があります。

また、日ごろの走行距離はどの程度でしょうか？
片道8km程度の短距離の場合、1度の走行でバッテリーを満充電にしきれず、残量が足りなくなることがあります。

「アイドリングストップ」の取り消しが可能であれば、試してみてください。
アイドリングストップはかなりバッテリーを消耗するので、解決するかもしれません。

もっと大きな原因となると、発電のための「オルタネーター」が故障しかかっている場合などが考えられます。
ディーラーで同じ症状が再現できれば、原因がつかめると思うのですが……。

Answer 4

＞画像のような表示がでます。
エンジンがかかっていないときはその状態が正常です。

＞ブレーキペダルが重くなったような気がします。
エンジンがかかっていないときにブレーキペダルを数回踏むとバキュームがなくなるので、倍力装置が働かなくなりペダルが固くなりますが正常です。

かからないときに、スフとレバーをＮの位置ではどうでしょう。
これでかかるなら、インヒビタースイッチの異常です。
セルモーターはＰまたはＮの位置でしか回らないようになっています。
Ｐの位置でかからないときはＮの位置だとセルが回ることがあります。

Answer 5

走行距離はどれ位お使いですか？
セルモーター系統（マグネットクラッチやセルモーターリレーや本体）
ではないでしょうか？

Answer 6

ディーラー持って行ったときはその症状出たんですか？
確認できなかったから様子見でって言われてない？

Answer 7

バッテリーは今年の２月に交換しました。
暗電流の測定はどうでしょうか