ダイハツ タント のみんなの質問
1151151038さん
2023.7.31 14:07
エンジン始動 作動
Pレンジ 作動
Rレンジ 作動
Nレンジ 作動
Dレンジ 停止(回転数上げると作動)
Sレンジ 以下同文
Bレンジ
OCR01-5588さん
2023.7.31 21:53
ただ単にアイドリング時の回転数が低いからでしょう。
回転数が規定値以下になるとECUがコンプレッサーへの電源を遮断します。
ギアをDレンジ等に入れるとそれが負荷となりアイドリングが下がります。
そこでECUが回転数を規定値に上げようとするのですが、何らかの不具合で上げきれないのです。
アイドリングが低い理由
・スロットルボディーの汚れの詰まり
・プラグ・イグニッションコイルの劣化
・吸気系統のカーボンの詰まり
・etc
まずはアイドリングを正常に修理して下さい。
ryu********さん
2023.7.31 20:50
原因は、高圧チューブのフィルターの詰まりでしょう。
高圧チュウブ
A/Cコンプレッサー
コンデンサー等を新品に交換して、
さらに、スナップオン全自動カーエアコンサービスステーション PS134PRO2等でサイクル洗浄を完璧にしないと、ダイハツのエアコンはまた故障します。
現車を見たわけではないので、なんとも言えませんが、高圧チュウブのフィルターつまりでしょう。
スナップオンのPS134PROでサイクル洗浄が必要です。
y78********さん
2023.7.31 15:01
アイドリング回転数が低いとエンスト避けるために
A/Cコンプレッサー止めます。
azw********さん
2023.7.31 14:10
エアコン入れたまま、Dレンジにすると、電動ファンが止まり、冷たい風が出なくなります。
温風になっているとき
アクセルペダル・「わずかに」踏み込み
エンジン回転数・2000回転を保持
風が段々と・冷たく変化
多分・問題は無いと
2013(平成25)年10月~2019(令和1)年7月
年式次第
エンジントラブル
エアコントラブル
どちらかを疑います
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