ダイハツ タント のみんなの質問

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閲覧いただきありがとうございます。
中古車購入について
知恵をお貸しいただけたら幸いです。

日産 モコ 一年ほどで故障(まぁ仕方ない)
そしてつい3日前に
知り合いの紹介の車屋から購入した

ダイハツ タント
中古車が1週間で壊れたので(メンタルきました)


タントは修理に出してそれなりで売却し
現在、また中古車を買おうと検討しているのですが



【HONDA N-WGNカスタム】

初年登録：平成26年8月
走行距離：146,200km
形式 ：JH1
タイミングチェーン式


【日産ルークス ハイウェイスター ターボ】

年式:平成23年2月
走行距離:150200Km
型式:DBA-ML21S
タイミングチェーン式



どちらの方が長く乗れそうでしょうか…

当方メンテナンスは
それなりにしっかりするタイプだと思います。


目安としては
4年ほど致命的な箇所が壊れず
乗れたらいいなという感じです。


日産車は電気系統
HONDAはパーツが無い、修理の際の工賃が高いなど


色々調べていたら
もう自分では決められなくなってしまいました（ ; ; ）



どうか車にお詳しい方
知恵を貸してくださると嬉しいです…

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回答一覧 （5件）

  • ホンダはパーツがなく、修理の際の工賃が高いというのは昔の話です（30年ぐらい前）。
    この二台だと圧倒的にN-WGNだと思います。
    ルークスはパワーがないことで有名です。
    そしてどちらも走行距離は圧倒的に10万キロを超えているので、耐久性の勝負になってきます。致命的な故障といえばエンジンですので、エンジンの耐久性はホンダの方があると思います。それに、年式も若干N-WGNが新しく、走行距離もルークスと比べれば短いので、自分だったら絶対にN-WGNです。

  • 故障の心配なら
    ・走行距離が少ない方
    ・ターボ無し→壊れる部品が少ない

  • メンテはしてましたが、ホンダライフで18万キロまで目立った故障は、パワステポンプ故障したくらいでした。
    18万こえたあたりで一気筒死んだので
    Ｎ-WGNカスタムターボに乗り換えました。これはまだ55000なのでバッテリー交換したくらいですかねー。

  • 新しい方、としか

  • 一つ言えるのはターボじゃないほうが安心です。それ以外は何ともいえません。

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