ダイハツ タント のみんなの質問
ID非公開さん
2023.12.25 01:07
2017年にタントカスタムを購入しましたが、大丈夫なんでしょうか?
nob********さん
2023.12.29 06:57
何処までなのか?は分からないですが、提出用の試験結果だけ出してから、それに合わせてって( ̄∀ ̄)実際に試験をしなおしをしないと分かりません!
が今迄、同型のタントで事故された方は絶対に居ると思いますし、極端に強度が無ければ大騒ぎじゃ無いですか?大騒ぎしてないって事は強度はそれなりには出てる!
生きるか死ぬかの事故をしなければ問題無いかと( ̄∀ ̄)
でもタントの購入時に耐衝撃の強さが決めてになって無ければ、別に問題なく無いですか? 良く出来てるクルマだと思いますよ!
紫雲院殿政譽清浄晋寿大居士さん
2023.12.27 17:26
続報を待て。
問題が深すぎて前代未聞の対応が必要。
ジェダイ・マスターさん
2023.12.27 16:08
今回は人為的な書類上の不正なので、車自体には問題ないでしょう
AMTG007さん
2023.12.25 09:44
詳細はダイハツの当事者だけしかわからないでしょうが。いわゆる「欠陥隠し」ではないので不具合が生じいることはないはずです。簡単言えば「後だしジャンケン」のように「先の国の基準に合格するようなデータを捏造してからそれに合うように試験や設計変更(コンピュータ制御)などをしていた」と言う説明です。確認はできませんが説明が正しければ車自体の問題はなく「申請手順をごまかしていた」と言うことになります。今回の不正データが原因でのリコールや事故は起きてないと思います。
yug********さん
2023.12.25 07:59
6年間乗ってて、何も感じてないのでしょ?自分の感性をもっと信頼して、主体性をもてばいいと思いますけどね。
マスコミが騒いだ途端、危険に感じるようではw
ava********さん
2023.12.25 04:15
>2017年にタントカスタムを購入しましたが、大丈夫なんでしょうか?
関係ありません。
自動車メーカーは新型車を作ったときに車のデータを国交省に届け出て型式認定を受けます。
型式認定が受けられれば、生産車両は「すでに国交省に届けてある通りの車」として陸運局に登録できるのです。
基本的には車を製作し登録する時に陸運局に「仕様、構造、強度等」を記した数千ページの書類を1台1台提出する必要がありますが、型式認定を受ければ認定型式(番号)を記載すれば済むのです。
その認定型式申請書類に瑕疵があったという問題です。
実車には何の関係もありません。
AE86 33年さん
2023.12.25 02:55
ただちに不具合が出るわけではない
今までどうもなかったんだから 安心して乗ってほしい(社長の記者会見)
事故をおこさなければ 問題ない(事故って不意に発生するんですがね)
もうね ア ホかと
そんな無責任なセリフを信じるんですか?
これで事故ったり 不具合あったところで 責任取ってくれないでしょ?
要は「アンタが判断したんだから 客の責任」ということですよ
こんなので納得するんですか?
mar********さん
2023.12.25 01:14
事故を起こさなければどうということはないでしょう。
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