ダイハツ タント のみんなの質問

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車のオーバーヒートはヤバいですか？
車屋で１５年落ち８５０００キロ
車検法定整備付き１８万円
のタントカスタムを買ったのですが、
車屋が車検を取りに行き、帰りにオーバーヒートしてしまったとか。。

納車が少し伸びました。

キャンセル出来そうならするべきですか？
車屋がオーバーヒート、、
オーバーヒートってそもそもヤバいですよね？

補足

４０キロ位乗ってボンネット開けて点検したらラジエーターのリザーブタンクが空っぽでした。 全くの空っぽ。 ラジエーターには規定かどうかはわかりませんがクーラントは入ってました。 こ、これは？ 亀裂が入ってクーラント漏れ？ エンジンオイルは沢山？入ってました。 オイル漏れするらしいモデルなので沢山入れて有る？のかも？ ラジエーターのリザーブタンク、最初から空っぽ？ 一応車検法定整備付きのはずですが。 店の宣伝には 『全車安心の保証・整備付き販売』 と、(笑) 保証・整備付き販売(笑)

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ベストアンサーに選ばれた回答

災難でしたね汗
納車待ちという事でよろしいでしょうか？

エンジンは鉄とアルミの2種類で作られている事があります。
タントの場合、モデルによってですがEF型とKF型の2種類がエンジンが製造されており、EF型にアルミは使われていないようですがKF型は腰下のシリンダーブロックというエンジンの半分を占める部分がアルミで作られています。
このアルミというのがなかなか厄介なもので、重量を軽く出来るのは良いことなんですがオーバーヒートを起こすとクラック(亀裂)が入ってしまう事が多々あります。
そうなると、走行はもちろんエンジンをかけることすら難しくなります。
注文書や見積書の中の型式欄に、L350という記載があればEF型エンジンですが、L350、L375、LA455、LA600、LA600S、LA650という型式であればKF型エンジンになります。
もしクラックが入っていた場合、オイルや冷却水が燃えるので白煙が上がる事もありますし、何よりエンジン音が誰が聞いても可笑しいように聞こえます。

基本的にエンジン交換になります。
リビルトエンジンと呼ばれる、故障などでメーカーに返ってきたエンジンをメーカーが再修理・点検した上で販売されるエンジンを取り付ける事になるでしょう。
納車前という事で、費用は車屋が負担するのが当たり前になります。
車の契約というのは車を販売した側が整備を行った時点で有効になります。
質問者様の場合、法的には契約は成立しており納車待ちという状態ですから、間違っても修理代を支払わないようにお願いします。

エンジンがほぼ新品ですからラッキーとも言える？のではありませんかね？

質問者からのお礼コメント

2023.9.7 12:04

昨日Fまで補充して、ラジエーターのキャップを新品に替えて10キロ走行して確認したら少し減っていて、又10キロ走行して確認したら水位は同じでした。収まったのかも知れません。
しばらく要注意で監視します。
ありがとうございました！

その他の回答 （11件）

  • 車にも当たり外れが有ります。車検整備した車がその状態なら大外れでしょう。

  • オーパーヒートにも色々ありますが、しゅうりは可能なので、ちゃんと部品交換と修正をすれば正常になるから問題はないのですが、ちゃんと修理をしたかどうかはここで判断できないため、技術の低い修理屋だとトラブルが再発する場合もあるでしょう、

  • 初期のKFはやばい
    半年で後悔する

  • 何故オーバーヒートしたかに寄ります取りに行って少しの距離しか走らないはずなのでその様な症状が出るとなれば現状渡しであればちゃんと修理してもらわないと長距離やちょこちょこ乗りも出来ないので考えた方が良いです(オーバーヒートの原因としてオイル不足 ラジェーター水不足 電動ファンモーター回らないファンベルトが不良 ウォーターポンプの不良で起きる事が有るのでそこまでちゃんと治さない限り又起きます)整備出来なければ返却する方が良いです。

  • 私ならキャンセルですね。
    エンジンは熱で簡単に歪みます。
    オーバーヒートしているなら歪んでいてもおかしくないです。
    ベルト交換したから大丈夫の理由は？って問い詰めたくなります。

  • オーバーヒートの程度が分かりません。
    しかし、オーバーヒートした車両は大半がヘッドやタペットが歪んでいることが多いです。
    止めるべきです。

  • 冷却水が沸騰してすぐならダメージ無い可能性は十分あるな。
    恐らくサーモか電動ファン辺りでしょ。
    ダメージ無ければ交換して直る。
    今のマイカーは電動ファン故障でアイドリングしてたらオーバーヒートしたが冷却水が吹き出してすぐエンジン停止してダメージ無しだったよ。
    原因とダメージがどんなかで決めればいい。

  • エンジンそのものにトラブルがあって、それでオーバーヒートしたとしたらいりませんよね？
    エンジン交換してもらわない限りキャンセルすべきです
    別な車にすることですね
    まあ、あなたの手に渡ってからオーバーヒートしなかったのが幸いかと

  • やばいですね
    症状次第ですけど
    焼ける前に止めれば助かるけど
    もう警告灯ついた時は手遅れが大半
    腰上のオーバーホールで２０万前後でしょう
    自分の時もそうでした、冷却水が減って補充間に合わない状態でしたから。結局修理
    普通なら買い換えか廃車にしてますね
    ある程度の古い車や多走行車なら諦めますね

  • 出来るならするべきだね。

    それかエンジンのトラブルの時は保証すると一筆書かせる

    まぁ18万だから、元々良い車ではないでしょう

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