なぜホンダはダイハツに負けたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １０月の新車販売を見たらダイハツのライズが２位。

Question

ダイハツのルーミーが３位。
ホンダのフィットは７位ですが。
なぜ最新型の新型のｎｅｗフィットなのにダイハツのライズとルーミーに負けたのですか。

と質問したら。
トヨタとホンダの営業力の差。
という回答がありそうですが。

トヨタの営業力で売れたと言ってもライズとルーミーが良いクルマだから売れているのでは。
ライズとルーミーが悪いクルマでは売れないと思いますけど。

それはそれとして。
トヨタが販売してもダイハツが販売してもライズとルーミーはダイハツが作っているクルマなのは間違いないと思うのですが。

ホンダはＮ-ＢＯＸで軽自動車のタントに勝ったのに。
なぜ小型車ではホンダ・フィットはダイハツのライズとルーミーに負けたのですか。

Answer 1

ホンダは軽自動車とカブだけの会社だからでっす？

Answer 2

そもそも車種が違います。

今はミニバン&SUVが売れるからライズ&ルーミーがフィットの上にいる訳です。

フィットと比較するならヤリス、ノートとかです。

Answer 3

低価格とスライドドア。
スライドドアだと、フリードになると思うけど、フリードは高いし、モデルも古い。

Answer 4

スズキ、ホンダ→車好きが買う

トヨタダイハツスバル→車のこと知らんけど、このメーカーで買っておけば間違いないやろ層

三菱→社員に買わせる

Answer 5

営業力の差はあるよ。
営業マン個人の力と言う意味では無く、販売店の数は影響する。
やっぱり近くで買いたい心理はあると思う。
自分の近隣だと、日産・三菱・マツダ・ダイハツは各一店舗あるけど
トヨタは３店舗ある。

Answer 6

あなたは現金でかったと主張するカローラツーリングの現物写真を見せられない時点で″負け″でしょうね。

嘘つきはお断り。

Answer 7

まず比較がおかしいです。

軽自動車のN-BOXとタントの比較なら分かるが、ライズはSUV・ルーミーはミニバン・フィットはハッチバック車・・・

今人気なのはSUVとミニバンだけなので、ライズとルーミーは熟れるのは分かる！

フィットはヤリスとの比較だと思います。

ヤリスの方が売れてますが、フィットはデザインが悪く、走りもヤリスに負けてるので売れてないです。

Answer 8

まず、ホンダは軽自動車+フィットと1500ccミニバンのみ作っているメーカーか？。っていうくらい成り下がった感がありますね。
シビックやアコード、オデッセイはなんか蚊帳の外。
もう経営トップが日本市場は軽自動車でしのぎ、北米でアコード等を一生懸命に売る方針だし、販売現場もN-BOXのバカ売れで白ナンバー車は、割高な軽のカスタム系とバッティングするフィットにてがやっと回せるほどだからホンダ節信者のファンからソッポを向かれたのでしょうね。
対するダイハツはトヨタスバルの連合で1500ccクラスまでの白ナンバー車の生産を一手に任されたのでトヨタやスバルの意向をうまく取り入れたクルマ設計が受け始めた感じです。

Answer 9

いくらOEMでダイハツで製造しているからと言っても
ライズ、ルーミーはトヨタ車です
失礼にもほどが有ります

あと、ライズもルーミーもコンパクトカーのカテゴリですが
ライズはSUV、ルーミーはトールワゴンなのに対し
フィットはハッチバックなんだから、カテゴリが違うでしょうに…
あえて言うなら、フィットのライバルはヤリスなのでは？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

と回答したら。
フィットはヤリスにも負けている。
という返答がありそうですが。

それはそれとして。
ホンダとダイハツの勝負とするならば
比較対象はライズとルーミーではなく
ロッキーとトールなのでは？

Answer 10

完全に車種統合の影響が出ましたね。
ただ、販売台数自体は変わって無いと思います。

Answer 11

ホンダには戦略が無い
トヨタは、グループ会社全部の戦略がある。
ホンダは1車種だけ売れても他が売れない
販売店に来店した客は、NBOXで十分かと思えば、
上位車種が売れなくなる。
トヨタは、他品種を作りつつ総台数も販売している。
ホンダは軽自動車が、小型車を食い
小型車が普通車を食い・・・共食いで採算割れを起こしてる。