軽自動車の加速についての質問です

Question

私は今新車のダイハツタントカスタムの四駆を乗っています。
納車して約1ヶ月です。

納車するまでは母が長年乗っていたダイハツムーブラテの二駆に乗っていました。

母が乗っていたムーブラテと私が現在乗ってるタントの加速が全然違くて、タントの方が遅いです。

四駆だからなんでしょうか？

Answer 1

どうもです(ﾉ*´>ω<)ﾉ


そりゃ、昔の車のほうが断然早いよ。
めちゃくちゃ軽いですし、必要最低限の装備ですもの。
新車で買った際にちゃんとターボ車にしましたか？

今の軽自動車はターボをつけての規格です。
ターボなしはくそ遅いですし、時代遅れです。

どの企業もそうですが、ターボつけての今の軽自動車です。
それだけ今の軽自動車は重くなったってことです。
いろんな装備品が付いて、車重が重くなったのです。
なので、重い＝加速も悪いです。

なので、今の軽自動車はターボが付いてる前提で作られています。

Answer 2

同じ車種なら「四駆だから」と言えなくもないでしょう。
四輪を動かす分、単純に前後での力の伝達にロスが出てくるんで。
だから燃費も悪くなりがちなんですが。

後はターボ付きかそうでないか。
馬力差もあるだろうし。
そもそも車重の差もあるし。

Answer 3

両方ともNA車なら58馬力と52馬力の差があります。

勿論、FF車と4駆車の違いも、車体重量の違いもあるかと思います。ムーヴラテは58馬力仕様で、タントは52馬力仕様のエンジンです。

燃費は新しい自動車の方が良くなっているのですが、トレードオフで走行性能は控え目になっているようです。やはり大きいのは単純に馬力差でしょう。

出足や加速に関しては、概ねCVTよりATの方がダイレクト感があるので「良く走る」と感じるかと思います。CVTもATもトルクコンバーターを介しますので、ダイレクトと言う表現はおかしいのですが、感覚的にはそう感じるのです。

Answer 4

ターボじゃなかったり…？

Answer 5

四駆だからなんでしょうか？

排気量は６６０ｃｃ

車重が重い
重心が高い
車両の駆動抵抗が増加

Answer 6

タントカスタムだからです

タントカスタムの車重は約1000kgです
一方ムーブラテの車重は重くても約900kgです

人間約2人分違いがあるので
軽自動車なら歴然な差となります

Answer 7

タントだからでしょう。