タントカスタムとデイズルークスどちらが室内広いですか？ トータル的にどちらがオススメですか？アバウトな質問で申し訳ございません。

Answer 1

全長、全幅は2車種共に同じ
（全長：3395㎜、全幅：1475㎜）だが、

全高は、
eKスペース（1775㎜）→タント（1750㎜）の順に高い。



室内に至っては、



ダイハツ タント

室内長：2200㎜
室内幅：1350㎜
室内高：1365㎜


三菱 eKスペース（日産名：デイズルークス）

室内長：2235㎜
室内幅：1320㎜
室内高：1400㎜



室内長と室内高ではeKスペースが、
室内幅ではタントが、それぞれ、
最も大きくなっているが、実車を見て確認すること。





トータルでの比較


三菱 eKスペース（日産名：デイズルークス）

＊2014年2月 発売予定
＊三菱・日産の上級車（三菱デリカD：5、日産セレナなど）と
共通性を持たせた、軽四離れしたスタイル
＊インテリアも、三菱アウトランダー風の、
ドライバーの操縦性を配慮した形状となっている
＊ボデーカラーは、ショコラブラウン、サクラピンク、
パープリッシュネイビーなど、上質系な色が多い
＊標準デザインには撥水シートが装備、飲み物をこぼしても大丈夫！？
＊リアシート用のサーキュレーター（空気循環器）により、後部座席が快適
＊99%UVカットガラスで、肌に優しい
＊助手席側の後席には、ドリンクや絵本が置けるテーブルを用意
＊オートエアコンは、スマホ風のタッチパネル式
＊ボタン式のスライドドアで、
手に物を抱えてる時でも後席ドアの開閉が楽
＊上級仕様車には、上から見下ろせる感覚で車庫入れができる
「マルチアラウンドモニター バードアイビュー機能付」を用意
（直接周囲を確認しながら後退すること）
＊ただし、多分、自動ブレーキは採用されない
＊又、他3車種と異なり、「標準デザイン＋ターボ」は無し


ダイハツ タント

＊2013年10月 発売
＊助手席側の前後ドアを開けると、ピラーがない（ドアに埋め込まれてある）
ため、乗り降りや、家電の出し入れがしやすい
＊静粛性の向上や、リアのスタビライザー（揺れ止め）追加採用で、
会話も弾んじゃう程、快適性を高めた
＊自動ブレーキなどの安全装備セット「スマートアシスト」が装着可能
＊助手席を倒すと、シートバックテーブルが現れる
＊ターボ車でもアイドリングストップ機構「エコアイドル」が用意される
＊ボデーカラーは、マスカットグリーンやファインブルー、
コットンアイボリーなど、可愛らしい系の色が多め
＊ただし、eKスペースのような、ボタン式のスライドドアはない



※black_red_pink_kimairoよ
テェメホントウゼェ マジウゼェ 超ウゼェ
三菱の車はな、軍用車の4WD技術や車体剛性が
素晴らしくてな ラリーカー（パジェロ・ランエボ等）でも
それが証明されてんだよ 勝手に訳分からんイメージ持つなやワレ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

「三菱」とか言ってる人はテレビを信じちゃう「コドモ」ですので、気にすることはないです。
広さはご自分で感じとるしかないでしょう。

Answer 3

デイズ系は運転席の左足下が出っ張っている(排気系の影響)。
また、ノンターボだと低速トルクが低く、エアコン入れると走らない。
下らないカタログ上の広さ(どちらも異様に広い)などどうでも良いだろう。実際に試乗してから買うべき。
因みに、個人的にはこの手の軽自動車ハイトワゴンには全く興味がない。

Answer 4

「カタログ上」はデイズルークスの方が広そうに見えます。
両方のディーラーで実際に乗って見た方がいいです。

ルークスは先行したデイズが「遅い」と批判されたため、CVTをいじって加速をよくしたという情報もあります。
それが本当ならこちらをお勧めしたいところですが。

Answer 5

どっちが広いかは知りませんが、三菱の車なんて買いたいですか？