タントの新型新車買いました！ アイドリングストップってした方がいいですか？ ガソリンの減りが遅くなるんですか？ でも、バッテリーが悪くなるって。

Question

毎日、約20kmの通勤してます、ガソリンはぎり1ヶ月に1回入れてます


行きも帰りも混んでます

Answer 1

>アイドリングストップってした方がいいですか？

付いてるなら、使えばよいかと。

Answer 2

自分はエンジンかけたら迷わずオフ(笑)
マジでいらん(笑)

Answer 3

タントのエコアイドル装着車は アイドリングストップを想定したバッテリーになっているので 気にする必要は無いと思います。使うべきです。
平均的には 年間 2万円程度の燃費の益が出ます。
マイルドハイブリッド車や エコアイドルなど アイドリングストップを想定して作られた車は 昔の様に 単にエンジンを止めればよいという 作り方はされていません。

Answer 4

あるなら使用した方が燃費は良い。
バッテリーが悪くはなりますが、専用のバッテリーなので一般のものとそんなに変わりません。
電装系の追加とか負担を掛けるようなことをしないのであれば、４～５年は交換不要ですし。

Answer 5

最近はアイドリングストップ非搭載車も増えてきています。
アイドリングストップは電力食いますよ。
OFFでいきましょう。

Answer 6

アイドリングストップは燃費も多少いいでしょうが
最大のメリットは 渋滞などの多い地域では
渋滞中の二酸化炭素の排出量が 極端に少なくなり
その地域の大気汚染を 極力減少させるのが 狙いです。
田舎に一台しか 信号待ちしない地域なら あまり
意味は有りません。

Answer 7

ある程度以上の長さでないと、メリットは得られません。
逆にいえば、ある程度以上であれば、止めればいいので、
実運用面で意味が出るとは思えません。
もちろん、チャンピオン条件でデータをとれば、
燃費向上！環境対応！と見えますが。。。

Answer 8

違う車ですが私は乗るたびに切っています。
エンジンが掛かる時のうるさいしアクセルの踏み方で
加速も変わるので。
バッテリー、セルの寿命は短くなるでしょう。
燃費は、いくら変わるかは貴方が調べば良いです、
1か月アイドリングストップOFFで走行と
ONでガソリン消費量を比べたら分かります。

Answer 9

バッテリーの負担が大きくなるのは確かですが、ストップすることで2キロぐらい良くなるはずです、そのままでいいと思います、ただちゃんとストップしないものがあります、停止中なのに勝手にエンジンが掛かるようなら切ってもいいです、なしで試してみればいいです、アイドリングストップはエンジンを切るとまたセットしないといけないみたいです、との都度は面倒です、

Answer 10

当方電装屋です。
アイストは百害有って一利無しですよ。

燃費向上は実燃費の１％程度。
１００Ｌ燃やして１Ｌ得するレベル。

得した燃費以上の修理費が発生します。
非アイストより最低でも数千円はバッテリーが高い。
頻繁に作動させれば３年程度でバッテリーが。
更には５年程度でセルモーターが要交換になる。

燃料浮かせるにはアイスト多用が良い。
しかし、多用すればする程にバッテリーとセルモーターの交換サイクルが短くなる。

数千円のバッテリー代を浮かせるには、一体何千Ｌ燃料消費すれば？となりますよ。

俗に言うケチケチ貧乏になります。