ダイハツ タント のみんなの質問
rhr********さん
2022.12.25 08:31
特に車の事業者の方ご教授お願い致します
補足
車の修理工場、中古車販売事業者、車好き いろいろな方のご意見頂戴したいので よろしくお願いします
pop********さん
2022.12.25 08:59
車多数所有者です。
個人的意見としてお聞きください。
私の場合、
通勤車は5万円以下
コレクション車は5万km以下
これが基準で購入しています。
ですので、年式云々は考えていません。
ヴィヴィオは平成5年式ですが、距離2万6千kmです。
先月まで通勤に使用していたタントは6万円で購入して25万kmでした。
年式より、
・事故の有無
・オリジナル度
・保管状況(車庫保管だったか?、雨ざらしだったか?)
・オーナー数
等々、車全体のコンディションを重視します。
逆に通勤車は車検が付いて安ければそれで良し。
事故車だろうが、メーター改ざんだろうが気にしません。
あくまで私の場合です。
反対意見もあるかと思いますが、低収入でも多数持ちする為の私の手法です。
質問者からのお礼コメント
2022.12.28 17:33
皆様、貴著なご意見ありがとうございます
参考にさせていただきます
ティンカーベルさん
2022.12.25 11:31
基本的にオイル交換さえしていれば30万キロくらいは平気で走ります。
なのであなたが年に5万キロ走ると5年落ち10万キロのほうが1年早く故障します。
1122456089さん
2022.12.25 10:09
正直、プロでも分からないですよ。
重要なのは、日常点検を欠かさないことです。
点検をすることにより大きな故障を未然に防ぐことができます。
なので私は5年落ちの10万キロを選びます。
最新装備も付いてるし、低年式の過走行の方が売却しやすいですし。
まささん
2022.12.25 08:48
5年で10万ということは
年間2万kmですので、かなり過酷な使い方をしており、車にも相当ダメージがあると思います。
一方10年で5万kmは、年間5千kmですので通勤の足位でしか使っていなく、車へのダメージも少ないと思います。
ただし保管状況(青空か車庫か)が違えば、外装のダメージも変わって来ます。
それと10年経てば、車体のゴム製品は劣化してくるので、車検の時に部品交換はあるかもしれません。
後は 価格ですね。
azw********さん
2022.12.25 08:48
どちらが 将来的に故障が、少ないと思いますか?
車輛型式が大きく関与
5年落ち 10万キロのほうが
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