デッドニング初挑戦しようと思います。車はタントカスタムL350です。 目的は音響アップというよりも、ロードノイズ等を抑え静音性アップです。 そこで色々なサイトを回って研究中なんですが、

Question

ドア内部の防水ビニールの除去に賛否あるようで実際どちらが効果あるのでしょうか？
出来たらブチル除去が大変そうなのと、防水対策も兼ねてビニール残す方向で実施したいですが、いまいち分からない箇所があります。
ビニール除去した場合は、制振シートをサービスホールに合わせて貼っていけばいいと思うのですが、ビニールを残す場合は、サービスホールをどのように塞ぐのでしょうか？
全く塞がないのでしょうか？
ビニールの上から制振シートを貼ってるサイトを見た事があるんですが、やり方がよくわかりません。
どなたかご存知の方、詳しい方ご教示頂けますでしょうか？
宜しくお願いします。

補足

制振シートの特性は理解したつもりなんですが、ビニールの上から貼り付けてもビニールとドア部に隙間があれば意味ないですよね？ また静音性アップ目的なので、フロア、ルーフ等も順次施工するつもりです。予算が出ればタイヤハウス内も。

Answer 1

はい。やるんだったら徹底的にやらないと。
まずは、タイヤハウスはノイズレデューサーとかのスプレーで雨の日の水切り音や小石や砂を巻き上げたときの音をシャットアウト！！荷台もロードノイズが共鳴するポイントだからしっかりと遮音。
天井も音が進入してくるので内装をはがして遮音材をふんだんに使用。
後はドアもレアルシルト等の制振材をまんべんなく張ってやってください。
はがした内装にも吸音材をまんべんなく使ってやってください。
特にドア周りは穴という穴をふさいで空気が漏れないようにしてやってください。
シートもはがしてやって、その下の鉄板にも遮音材を・・・・
んで、ここまでやっても恐らく労力に見合った満足感は得られないでしょう。
なぜなら、あなたの車がタントだから・・・車自体が振動しやすい構造なんです。
軽自動車や安いファミリーカーに静音処置するより、グレードの高い中古車を購入したほうがいいです。型落ちのクラウンとかね
。あと、デッドニングするよりスピーカーを購入することをお勧めします。
素人のデッドニングってうまくいかないほうが多いと思う。なぜなら車のスピーカーってたいていはドアが振動して音が増幅していわゆる箱鳴りしてる状態なんです。その箱鳴りを無理やり止めて安いスピーカーのそのまんまの性能で鳴らしたらどうなるか・・・箱鳴りでごまかせていた音→安い音しか出ない筈。
防音は少しは意味あるけどデッドニングはやめといたほうが無難です。
ロードノイズについては溝がなくなればタイヤの共鳴は起こりにくいです。つるつるのレグノタイヤとかほとんどノイズを拾わない。
安全じゃないけど、静けさを優先したいなら、アリかと。

質問者からのお礼コメント

この際本格的にやってみます。
ありがとうございました。

Answer 2

＞ビニールの上から貼り付けてもビニールとドア部に隙間があれば意味ないですよね？
まず、ビニールの上から貼り付けても、しっかりと接着しないので制振力は落ちます。
しかし全く無意味という事はありません。

静音性アップですと、タイヤハウス～ルーフとドア～フロア・ピラーの順が一番効果が高いです。
フロアはどんな車でもある程度、メーカー側で対策をしているので効果が薄いです。
他の部分は無体策の場合が軽自動車には多いので効果的です。

また、ロードノイズは、タイヤ～サスペンション～フロア～ピラー～ルーフと伝道するので、根源となるタイヤハウス（サスペンション周り）の対策は肝要です。

Answer 3

静音性アップだったらドアよりもタイヤハウスやバルクヘッド、床などのほうが効果があるんじゃないかな？

Answer 4

>色々なサイトを回って研究中
その探究心はとっても大事なことです。

聞けば早い、、、教えるのも訳ない…だがそれでは折角芽生えた探究心は萎える...。

まず、なぜ制振シートを貼るのか？制振シートの役目とは何か？をまず理解しましょう…全ての答えはそこにあります。^^


ん？何や偏食なヤツおるな・・・粕漬けは美味いｗ