ダイハツ タント のみんなの質問
gui********さん
2024.6.29 14:52
スペーシアカスタム180万
ハスラー151万
ラパン132万
ワゴンR129万
正直、軽自動車なのに高すぎると思います。
ベースグレードで130万以上は高すぎると思います。
ミライース86万が唯一まともな金額と思いますが、
自分は今まで中古車しか購入したことがないので、
新車がどれだけ高騰しようが、しったこっちゃないですが、
軽自動車がベースグレードで100万超えるのはやりすぎと思います。
たとえばアルトですが、
1998年49万(大学初任給20万・給料2.45か月分)→2014年69万(大学初任給20万、給料3.45か月分)→2024年106万(大学初任給21万、給料5.0か月分)
90年代末に比べると実質二倍前後、高額化してしまいました。
sti********さん
2024.6.30 07:59
高過ぎでは無いですよ!
普通車だって20年前のカローラが120万円位が今や200万位と20年で約1.67倍近くになりました。
軽自動車も20年前のアルトは約70万円が106万と約1.5倍ですから、普通車よりは価格UPは抑えられてます。
昔と違って装備も増えて安全装備の標準化によるコスト増、そして消費税増税による価格UP、円安による原材料費高騰、人件費高騰により価格は今後とも上がり続けます。
感覚的には高いですが、性能も実用性も上がってるので、買えなくはないと思います。
トップで釣りたいよ〜さん
2024.6.30 04:42
ある程度は仕方ないですよ。
法律がどんどん厳しくなってセンサーやらなんやら付けまくりだし。
LEDのクソ高いライトとかはいらない!
onn********さん
2024.6.30 04:03
高いと思います。
様々な装備に対しての価格ということなら相応なのかもしれませんが、「本当に必要?」と個人個人が思う不要な装備を除けばもっと安くなると思います。
nacさん
2024.6.30 01:17
別に思いません。
軽自動車が普通自動車とは違うものだったのは、平成10年までです。
平成10年の規格改正で、衝突安全基準も高速道路での最高速度も、普通車と同じになりました。
普通車と同じ性能を、限られたサイズと排気量で実現するには、普通車より高度な技術が必要とされます。
であれば、最低限、普通車と同等の価格になるのは当たり前です。
道理というものを弁えていれば、軽自動車なのに高い、なんて発想にはなりません。
jfo********さん
2024.6.29 16:26
軽というか全体的に上がってますね。
安全装置や運転支援などハイテク化が進んでますからね。
諸々オプションを含めると、200万は超えちゃいますね。
Ter********さん
2024.6.29 15:52
最近は軽でも運転支援機能必須で、装備の充実は昔の軽とは大違いなので実質そんなに値上げはしていないように思います。
生きるのがしんどいさん
2024.6.29 15:30
高いですか?
その他車も軒並み値段上がってますよね
逆に据え置き価格の車を探す方が難しい。
とりあえずシビック
sup********さん
2024.6.29 14:59
軽だから高いのが理解出来ない なんてのが判らないですね・・・
税金だって優遇措置もおわり1万超えましたし ニーズも多く凄く見かけます
ベース300万位の軽出してもいいと思います
欲しい人が買えばいいだけの話です
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