車のスペーサーについて質問です。 リアのみに５mmのスペーサーを噛ませた場合、コーナーは曲がりやすくなったりするのでしょうか？

Question

また、直進性は噛ませない時とどう変わるか教えて下さいますか？


車種はダイハツのソニカ、今15インチのアルミです。

元々曲がりにくいから変わらないとかのコメントは無しで(笑)

Answer 1

タイヤのトレッドが10mm広くなるので、厳密に計算すればコーナーでのふんばりは良くなるでしょうが、実際には体感出来るほど感じられません。コーナーでのふんばりはサスやショック、タイヤ性能、ボディーの剛性などによって変わります。特にサスの変更とタイヤは体感できます。スペーサーだけではあまり効果ないと思います。

質問者からのお礼コメント

非常に参考になりましたm(_ _)m

他の方も回答ありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

曲がりにくくなると思います。なぜなら、FFはリアを若干滑らしながら曲がっいくので、リアのトレッドが広くなると後ろが引っ掛かってアンダーステア傾向になると思います。直進性はトレッドには関係ありません。直進性はトーの問題です。

Answer 3

ＥＫ９シビックタイプＲで試してみました。
ＬＳＤの効きが良くなったように感じましたけど、単なるプラシーボではないかと(笑)

Answer 4

強度と安全面からスペーサーはお勧めしません。
曲りにくいとはどういった状態でどのような使い方の時なのかが分からないので答えにくいですが、一般的に弱アンダー傾向に設計されているので曲がりにくいと感じられるのかも知れません。

一般的なのはダンパースプリングをスポーツ仕様に変更することや、アライメントの調整（といってもフロントのトーくらいしか調整できないでしょうけど）曲がり易い方向に基準いっぱいまで振って調整するなどが選択肢になってくると思います。
また、意外に効果があるのがスタビライザー等の交換も効果が期待できます。
現車がN/A車であればターボ車用を転用するなど…ターボ車なら社外品とか…(たぶん同じ年式のムーブとかのが転用出来そうですよね）

Answer 5

スペーサーを噛ませてもコーナーを曲がりやすくなりませんが直進性に問題も出ません、ただタイヤが片ベリしたりしますが。