ダイハツ ソニカ のみんなの質問

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ソニカにMTミッションを載せたのですがエンジン回転数が5000RPMまでしか回りません。

コンピュータはAT用 ターボ ソニカに付いてるものをそのまま使っています。
やはりこの時代のCVTの車両での載せ替えは難しいのでしょうか？

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回答一覧 （3件）

  • 制御系が厄介なのでカスタムECUが必要

    ソニカMTのブログ見たことあるけど、そのオーナーも載せ代え後80キロ以上でなくなり制御系で悩んでたみたいだから
    悩んだ結果専用ECUを作成して貰って解決

    なので質問者も同じくECUを作ってもらう必要があると思うよ

  • 何かしらの制御が介入しているのは間違い無いだろうし、はっきり言って安易な考えで情報も無く行ったなら人柱覚悟て自己解決を目指すしか無いでしょうね。

    厳しい言い方ですが、ATなら問題は無かった可能性はあってもCVTだと問題は出ても不思議では無いかもしれない。
    L275でターボ化している方もいるが、L175のATからエンジンやECUを持ってくる形でエンジン換装を行っている。
    その他にも有名なスワップを得意としているショップでも様々なノウハウあって(詳細情報公開無し)のMT化していたりしますからね。

    CVTではなくATを使うのはL#85系(L#75プラットフォームの4WD版)の初期モデル、エグゼも確か4WDの一部にATモデルあり。
    AT用ECUが合うかどうかは不明、あとはMTの配線図と付き合わせて間違い探し的に違いを探したり仕様違いを探って対処するしか無いのでは。
    はっきり言ってCVTだから云々より、昔のATからの換装の様に小手先の誤魔化しレベルでの対処じゃダメになっている。

  • ソニカにMTミッションを載せたのですがエンジン回転数が5000RPMまでしか回りません。

    ５０００回転？までなら

    Nレンジ・Pレンジ・のリミッター関係では・・・

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