長距離にむいた軽自動車はありますか？

Question

私は普段は原付で移動をしているので、車は一度に200km以上移動するときにしか使いません。
それで長距離にむいた軽自動車はないものかと思い、質問した次第です。
ちなみに経費の問題で普通車は考えていません。

要点を求めると、
・燃費がいい（カタログ燃費20km/L以上）
・出来ればMT（長距離走るのでトルコンの伝達損失が気になるので。それにAT車には殆ど乗ったことがないので（汗））
・出来ればワイドレシオでハイギア
・大人4人が長時間座っていても精神的に問題ない程の車内スペース（荷室は考慮しません）
・スピーカーがフロント2つリア２つの合計4つ取り付け可能なこと

オーディオ、ギア比についてはカスタムによって改善できればその方法を教えて頂けると幸いです。

自分で考えても適している車種が思い浮かびませんでした。
常識はずれな質問かと思いますが、回答よろしくお願いします。

Answer 1

中古で、タマ数がありませんが、ソニカはオススメです。
もともと高速を走ることを目的のひとつとしてつくった珍しい軽です。

RSLimitedだと、MTモードがついてて楽しいです
RSLimitedのMTモードで7速だと100km/h で 2800回転ぐらいです。
全車ターボですが、燃費は23Km/L（２WD:カタログ）です。実燃費は平均16～ぐらいです。
大人4人も大丈夫だと思います。（タントやパレットほどではないが、十分広い）
スピーカーは大丈夫

http://www.carview.co.jp/userreport/DAIHATSU/SONICA/
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%82%AB&num=50


ちなみにソニカはCVTですが、、
ATでも上のほうがギアはロックアップするので、トルコンの損失とか
高速では発生しない、のでは思ったりしますが、うそかも知れません。
ロックアップしないATもあるのかな。

いずれにしても高速では空気抵抗のほうが燃費に影響するので、
Cd値も重要でしょうね。ソニカのCd値は分かりませんが、背が低い
ので、前面投影面積が小さいと思います。
つまり高速での燃費悪化は少ないほうではないかと。

質問者からのお礼コメント

ホンダのディーラーに聞いたことがあるのですがトルコンをロックアップしても滑りが発生してしまうそうで、伝達効率ではMTが一番だと聞きました。1995年くらいからようやく普通車のATに2速からロックアップする機構がついたようですが（ネットで調べました）軽自動車にロックアップがついたのは平成16年あたりからのようですね。
時代の流れなのか、いい加減ATに慣れる必要がありそうです。。。
お二方回答ありがとうございました。

Answer 2

普通にワゴンRかムーヴのCVTが乗り心地、快適性、燃費においては最も優れていると思います。

今は軽のMTというと、商用モデルしかないので、上記全てを満たす車はないでしょう。

スピーカーも、フロントに５万円くらいの高級スピーカーをつけて、リアは殺した方が定位が定まって良い音になりますよ。音を求める人はそういう方法を採っている人が多いです。