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『車高調取り付け 昨日ダイハツソニカにトラス...』:ダイハツ ソニカ

解決済み車高調取り付け 昨日ダイハツソニカにトラストのPSコンパクトとアルミホイールタイヤのセット(165/40/17)をショップで取り付けました。

車高調取り付け
昨日ダイハツソニカにトラストのPSコンパクトとアルミホイールタイヤのセット(165/40/17)をショップで取り付けました。アライメント調整も終わり走り出した所、直ぐにリヤ右側からザーとゆう擦ってる音が聞こえショップにすぐ引き返した所、車高調とタイヤつける前の純正の時に付けていた5mmのスペーサーが原因だと言われ、その場で外してもらいました。
(スペーサーも取り付け前に付いていたからと何も考えずにまた付けたのでしょう)
スペーサーを外したら先程の音もしなかったので走り始めたら、自宅に帰る20分位の距離で右左折でハンドルを切るとザッザッ、道路が少しでも波うってるとタイヤ上部も擦ってる音がフロント、リヤ両方から聞こえとても普通に走れる状態ではありません。
ショップではフロントの人に車高落とした時の問題点なんかも聞いていて、細かい部分は取り付け作業する人と相談しながら決めようとしてましたが、態度がとても横柄な人で細かい話も出来ずに見た目の高さだけ確認されて、作業に入ってました。
例えば空気圧の調整を頼んでも返事も無し

いくら走ってみなければ干渉するかどうか分からないと言うのも理解できますが、プロショップで取り付けて、アライメントもやってるのにある程度の予想は出来ないのでしょうか?取り付ける前に作業する方とその様な可能性の話も出来たらではその部分はこうしようとかそれなら車高はもう少し上げようとかの話も出来ずそのショップで取り付けた事を後悔してます。

先程そのショップに電話を入れた所、最初に確認して付けてるはずだから、車高調整もアライメントも最初と同じ料金がかかると言われ、即答で「他所で頼みます」て切りました。

(アライメントも調整前と後では殆どかわらずNGだらけでした)

こんなもんですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

アライメント云々ではなくホイールサイズに無理があると思います。ダイハツ車はとくにリアのタイヤハウスが狭いのでツメ折りなどの加工をしても干渉する可能性があります。

17インチとのことで結構過激なサイズにしているようなので、それなりの覚悟がないとそのサイズは履けないと思います。

どうしても履きたいのであれば、
フロントはサスのアッパーをキャンバー調整できるマウントに交換し、インナーフェンダーを加工または取り外す。
リアはフェンダーのツメ折りをする(場合によってはフェンダーを若干引っ張る)、リアアクスルを加工してキャンバーを付ける。

などすれば問題なく履けるかもしれません。

見た目パーツはそれなりの犠牲があると思ってください。

回答一覧

1件中 1~1件
  • 主張するべき事を言わないからそうなるんです。

    影でコソコソ文句を言う前に直接相手に言いましょう。



    アライメント調整をしてタイヤが干渉するという事は、希望したタイヤ&ホイールサイズに無理があったのだと思います。

    極端に車高を下げない限り、適正なら干渉はしませんから。

    沢山作業している車種ならデータもありますが、滅多に来ない車種ならタイヤ&ホイールサイズを決める際に現状を計測する必要があります。

    それで大雑把には判断が出来ますが、確実な訳ではありません。

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