ダイハツソニカなのですが アイドリング時にハンチングするようになりました。 1500回転から2500回転

Question

シフトをＤレンジに入れると2000回転ですがハンチングはしません。
また走行中にアクセルを離すと1500回転まで落ちて
止まる寸前に2000回転まで上がります。
考えられる原因について教えてください。

Answer 1

ソニカ系アイドリング関係のハンチング現象はもう申し訳無いのですが、諦めた方が良いです。 当方のソニカの場合、暖気が終わる（30分程度）に発生します。特にフォグランプを点灯させると何故かハンチングが発生して、オルタネーターから考え交換してセンサー類（もちろんイグニッションコイル・スパークプラグ）エアフロー・カム角・クランク角・O2センサー・等を交換しても治らず、スロットルボディに付いて居るスロットルアジャスターで何とか調整してゴマかしましたが、アイドル規定の800rpm～がどうしても狙えず（ハンチングポイント）、アジャスターを調整しても通常エンストギリギリの500rpmか、全ライトを点灯して1５00rpmでした。（夜のアイドリングにしては煩いですね。）当方のは、前期型で約９万キロでこう云ったややこしい現象に成りました。中古品ですが、スロットルボディ・ＣＶＴ・エンジンメインコンピューター（キーレス登録があるので面倒）も実施しましたが、Ｄラーでもしゃじを投げられて、自力では何とも出来ず取り合えずフォグランプの点灯を控えたけれど、結局アイドリング不調で、似た様な走行距離の後期型に乗り換えました。現在はハンチングのハの字も出て来ません。（ハンチングと戦って1年半でした。） Ｄラーでも判らないと言われたので、当方の経験上ですが、ハンチングに悩むよりよさげな後期型のソニカに乗り換えた方が正解だと思います。（考えると本当に謎のハンチング現象でした)

Answer 2

考えられる原因について教えてください。

マフラー出口

黒っぽい・煤・目視確認

などがある場合

ＫＦエンジン・点火系・センサー系

などを疑う

Answer 3

アイドルコントロールサーボの動作不良

Answer 4

まず、ISCVを疑います。

アイドリングが1500回転という時点で、問題有りです。