現在生産されている軽自動車のターボで、居住性（ゆったり感）、加速力、高速での安定力、後部座席の空間の広さ、坂道での加速力がソニカと同等の車種はあるでしょうか。

Question

当方、普通車のスポーツカー（トレノ）からソニカに変更した時に、今の軽はこんなにすごいんだ、と上記の良さに驚きました。
そのソニカからの乗り換えを検討しています。

軽のスポーツタイプに詳しい方、ソニカから別のスポーツカーに乗り換えた方等、いらっしゃいましたら、ご意見、乗り換えてのご感想などをご教示いただけたらと思います。

補足

たくさんのご回答ありがとうございます！ 現在は生産終了されておりますが、ダイハツのキャストスポーツはどうなんでしょうか。 コペンの４人乗りをコンセプトにしている様です。 長距離運転もするので、居住性、加速性、安定性でストレスのない車を選びたいです。（安定性では、どちらも相応の安定性はあると思いますが） ソニカと同等のスペックを求めるなら、キャストよりもワークスでしょうか。 ちなみに、当方がソニカの前に乗っていたトレノはAE111です。 （質問時に載せるべきでした） 当時のシビックEK4の対抗馬となっていました。

Answer 1

居住性（ゆったり感）、加速力、高速での安定力、・後部座席の空間の広さ、坂道での加速力がソニカと同等の車種はあるでしょうか

新車では存在しないと

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーに迷いました！

皆様のコメントから、現行車との比較でソニカがどれだけ優れた車なのか、他車との比較等、記事ではなかなか見えない事が見られました！

ただ、ワークスは来年にモデルチェンジが出る様で、チェンジ品、前モデル品、いずれ新車も中古も今は選ぶ時期ではないのかな・・とも思いました。（脳内はワークスです）

ありがとうございました。

Answer 2

ソニカは、高速性能に定評のある隠れた名車ですからね。
現在市販されてる車種で、高速性能と実用性・居住性のバランスを考えたらやはりアルトワークスがベストではないでしょうか？

Answer 3

みんなが言うようにワークスかな・・・。
S660は狭いです。あとはダイハツにも何かRSがあった気がしますが・・・やはりワークスが1枚上手です。

あとは改造するのがいいかな。
最近の車は適当に社外パーツを付けると露骨にパワーダウンするようになっています。なのでやるならECU書き換えまでいきましょう。
例えばアルトワークスなら吸排気をちゃんと選定して変えてブーストアップできっちり書き換えて90～95馬力トルク12～13ｋです。これはそこらの1000CCクラスは軽くぶち抜けるレベルですしトルク的に見たら1300CCクラスなので上りのストレートで1300CCについていけます。
価格はやり方によりますが吸排気も合わせて50万円位です。
ここまで改造したらソニカも鼻で笑えるほど違いますし86にも余裕でついていけると思います。（上りストレートは排気量差的にちょっと苦しい）

ただ間違えてもそれ以上の車に張り合ってはいけません・・・。この前まったり法定速度で走ってたらアルトワークスのいじったのに煽られぶち抜かれましたがついていくにもアクセルを抜きまくりで走らないと追いついてしまいました。しかし相手はずっと全開っぽかったので逆に追いついちゃ可哀想だって気を使ってしまいました。

Answer 4

AE86でしたら現行のアルトワークスの方が速いですよ
ワークスのATモデルでようやくAE86と並ぶくらいの速さです

Answer 5

ワークスしかないと思います。

Answer 6

近いのはアルトワークスくらいしかない

Answer 7

n-oneの6mtだけじゃない？
結構広かったと記憶してる

Answer 8

居住性は諦めて、アルトワークスで！