Ｌ１５２Sダイハツムーヴのベルト鳴きについて質問させてください。先日ファンベルトとエアコンベルトを交換しました。ある程度張ったのですが、パワステをいっぱいにきって発進の際ベルトが鳴

Question

いてしまいます。この場合、ファンベルトの張りが弱いと考えてよいでしょうか？新品のベルトは伸びやすいですかね。普段は鳴らないのですが、車が停止しパワステに圧がかかった時の発進だけ鳴くのですが様子見て張ったほうがよいですかね？また、張る際タイヤレバーを使用したのですが、微妙に張りたいのでテンションにボルトをかけて張りたいとおもいます。ネジの先に輪があってオルタにかけて張る工具どこに売ってますか？

Answer 1

数日前､ベルト３本セット自分で交換しました｡

オルタ調整のために欲しいネジは､｢♀｣←多分こんな形の物ですよね｡

私は｢ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑｾﾝﾀｰ｣で購入しました｡ネジ径はド忘れしましたが､売り場の二番目に大きいサイズを購入しました｡(長さは二種類あり長いほうです)

因みに､ﾅｯﾄｻｲｽﾞは｢13｣です｡この輪付ボルトにはナットしか付いてませんので､別にワッシャーを一枚用意する必要があります｡

調整用ボルトは用意しましたが､結局は大型の貫通ドライバー(ﾏｲﾅｽ)で張りました｡ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰｻｲﾄﾞのｶﾊﾞｰを外し､オルタ固定のネジ上部辺りとｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸの間辺りを､ﾌﾟｰﾘｰ側からこじると張り易いかと思います｡

ダイハツは､このオルタ下の固定用ボルトが折れ易いとのことですので､必ず緩めて調整されたほうが良いでしょう｡

【余談】
今回､私はタイミングベルトの交換でした｡いっしょにウォーターポンプも交換しました｡庭先での作業でしたので苦労しました｡

昨今のベルトはギザギザが多いので､昔のVベルトみたいには滑らないと思います｡あまり神経質になりすぎると､各部のベアリングを傷める原因にもなると思います｡

何事も程ほどが肝心だと思います｡張り過ぎにはくれぐれも注意しましょう｡

何はともあれ､安全に作業をされて下さい｡(^-^)/

質問者からのお礼コメント

ご回答有難うございます！
あきらめずがんばりますっ！

Answer 2

とりあえず、疑わしいベルトにスプレーのグリスとかをちょっと塗ってやって音が変わるならベルト周りとみて良いかと。変化なしなら他を疑った方がいいかもしれませんね。

工具の方はあんまりないタイプの調整方法だからか工具屋さんで見た事ないですね～。ディーラーに言えば売ってもらえるかもです。

Answer 3

テンショナーの調整ネジを回して調整出来なかった？


タイヤレバー？ 張りを調整はどこのベルトの張り？