ムーブ中古で買ったのですが、ラジエーターの冷却水が２週間位で 無くなりオーバーヒートします。 原因は何ですかしょうか？

Answer 1

第一段階に、まずラジエーターキャップテスターにて、ラジエーターとギャップに圧力0.9〜1.0以内の圧力をかけて、水漏れ圧抜け、を確認、無ければ、第二段階に！

Answer 2

２週間程度でオーバーヒートを招くようならラジエーター本体の目潰れでしょう。
冷却水が滲み出るように漏れ出てる可能性があります。
ラジエーター本体の交換か、目潰れ箇所の修理が必要です。

Answer 3

ラジエターパンク、ヘッドガスケット抜け、その他適当に漏れ

自力で直すのは不可能です。

Answer 4

＞原因は何ですかしょうか？

冷却水の漏れ。

多分、ラジエーター本体の腐食かラジエーターホースの劣化。
ラジエーター本体なら交換になる。(部分代＋工賃…多分数万円)
ホースの場合でも配管の取り廻しがややこしいと工賃とかで数万円掛かるよ。

m(_ _)m

Answer 5

ラジエーターの上から漏れてると思いますよ

Answer 6

？？漏れてるからでしょ、無く成れば当然オーバーヒート、廃車だね。

Answer 7

冷却水漏れ。

Answer 8

漏れが無ければ既にエンジン内部にクーラント回り消費、燃焼してしまっているという事なので、間もなくエンジンは終了しますので、車格からしても足しながら壊れるまで乗るしかないですね。

Answer 9

多分一度オーバーヒートしてエンジン内部に冷却水が漏れてるんだと思う、ダイハツ車はそこ弱いです、サーモ交換怠りオーバーヒートさせる事は多々発生してます、早めのサーモやラジエーターキャップの交換メンテナンスしないとよくやられます、とりあえず補充でカバーできますが追いつかなくなります、修理だと約20万前後コースになります。私もやっちゃいました
サーモとかキャップなんて数千円で済むパーツ交換を怠り長く使うといきなりやられます
冬場のトラブルはマシですが夏時期になると致命傷負います、すでに漏れて減る症状なら中古買った時点で、オーバーヒート起こした車両でしょうね、外に漏れ滴る目視で確認できませんから買う時はまずわかりませんから販売者を信用するしかありませんしね、または買ってからユーザーさん自身でオーバーヒート起こした可能性もあります、購入時点ではサーモ等の異常は無く、購入後不具合起こした可能性が大きいかもしれません。中古買うならまずサーモスタッドやラジエターキャップは即時に換えるのが無難です、5万キロ超えてる車両や経年車は特に冷却系の消耗品パーツは新品に換えるのがセオリーです。高い品物ではありませんから。

Answer 10

そう言った新しく入れた中古車のケースでは、
始業点検して無かった運転者が原因ですね。
中古車なんか何が壊れてるか判らない。
水漏れか水路系、キャップ不良。