4年前に中古で買ったダイハツムーブ la110sが もう２３万kmです。しかし車検も通しましたし、 大きい故障は2年前の触媒交換のみ。です。 これは、当たり個体と言っていいでしょうか。

Question

１３万kmで買って大健闘してくれてると思います。

補足

どちらかと言うと、街乗りではなく、遠方に行く時、これに乗ります。長距離でも出先で壊れたことの無いという謎の安心感があります。

Answer 1

13万kmまでの乗り方も良かったのかな。
4年前で10万km超えの110って、まあ短期間に距離走ってる個体だと思う。
街中チョイ乗りの方が距離伸びないし、経年の方がダメージ出るから。
私の先代の仕事車スペーシアのターボは、チョイも遠乗りもしたけど27万㎞で補器類無交換だったよ('ω')

Answer 2

メンテナンスをちゃんとしてればまだまだ大きな故障も少なく行けそうですね。

Answer 3

あたり個体と言うより乗り方が良かったのでは？？

Answer 4

長く乗っても良いことはないですよ。
燃費も悪いですし、安全性能なんて比較にならないくらい現状では向上しています。
車の性能で防げる事故は多いです。

Answer 5

良いと思いますよ！

Answer 6

良い法だと思いますが故障が増えるのはこれからですよ

Answer 7

13万kmの中古車スタートっていう点で、大当たりですね。新車からなら普通に適切なメンテをしていれば普通に到達できる走行距離だとは思います。

13万kmまでのメンテが適切で、あなたのメンテも適切だからこそ、23万kmまで大きくトラブルもなく来ることができてるんだと思います。

まぁただ、そろそろ限界を迎える部分も出てくるかもしれません。
4WDということは寒冷地にお住まいですかね？だとしたらボディもしっかりメンテしておかないと、朽ちてくるかもしれません。
知人は軽バンで、購入時20万km弱、購入時と35～36万kmくらいの時にエンジン・ミッションを載せ替えして、55万kmまで走りましたが、最後の1年くらいは朽ちていくボディとの闘いでした。
直せる軽微なものは直しつつ、最終的にフロアに大きな穴が開いたので、廃車にしました。
海に近いところで仕事していて、潮風だけじゃなく海水も浴びるクルマだったので、余計に早かったんだと思います。

Answer 8

当たりと言えば当たりかも。
前オーナーが交換してないならないそろそろラジ、ウォーターポンプ、サーモ、エアコン、オルタなど壊れる秒読み段階かもですね。

Answer 9

普通です。
娘のモコは２７万キロです。
因みに１オーナー

Answer 10

ダイハツの割に長持ちしてるので、当たり固体かと。