自分、全然車に詳しくなくて知り合いのお世話になっている街の整備工場さん

Question

に以下のようなことを聞こうかと思ってますが、聞いても良いものでしょうか？
自分の話をしますと、初めての初代の車は軽自動車三菱EKワゴンと言う物です。
今は２０１０年式のダイハツ ムーブに乗ってます。
結構真剣に車のことで悩んでます。

EKワゴンからムーブに変えて色々悩んでいるのですが、
（EKワゴンは古くて燃費も悪かったから、知人がタダでいいと言ってきたので
３０分位で決めてしまった。いい車だけど自分との相性とか、
もっと真剣に悩むんだった）

１ダイハツはエンジンとかズズキと同じくらい良くないと聞きました
本当なんでしょうか？

２ ムーブ（前の所有者は知人ですが、知人は車をカッコよくしている。
所謂シャコタンというやつです）に乗るに当たり物凄く乗り心地が悪い。
中古のサスペンションを持ってきてもらってサスペンションを元に
戻してもらうことが最適なのか？しかし長い付き合いになるならば早めに変えておいたほうが得策なのかも？と思う・・・が・・・
工場長さんが言うには、4.5万円位はかかるし部品より工賃代がかかるとのこと。

３ ムーブの運転席の下からでてる黄色い粉は何なんでしょうか？


４ エンジン載せ替えのメリット・デメリットを教えてほしいです
今１４万キロ走ってるので２０万キロくらいいったらエンジン載せ替えなければいけないのか？載せ替えるとしても相性などがあると聞いたんですが・・・





１，３はともかくとして２、４はしっかり聞きたいですが

街の整備工場さんなどに聞いても良い質問でしょうか？

Answer 1

１ メーカー的な問題よりも まめなオイル交換とかをしてるかどうかが
長持ちするかどうかでは大きい

２ 車高調なら調整次第でスプリングの堅さや
車高を変えることができるのでそれで対応するか
そうでないなら走行距離が少ない程度が良さげな中古パーツのアッセンブリーで
純正に戻すといいでしょう

３ これは現物を見てみないと何とも言えません


４
エンジンは完全に壊れた時以外でわざわざ載せ替える必要性はないです
メリットは気に入ってる車にまだまだ乗れる
デメリットはアッセンブリーの中古エンジンで１６万円弱
リビルトエンジンで20万弱という結構お高い費用が掛かるということ

同じ車の廃車から外された中古エンジンや 同じ車のリビルトエンジンに載せ替えならそのままポン付けで問題は無いので 相性などはない

私自身 軽自動車のエンジンが１９万キロ弱で壊れて載せ替えに実際に出したことありますか納期が約２週間ぐらいで 費用が中古エンジンと工賃 その他含めて
１６万ぐらいでした

何万キロでエンジンが壊れるかはこればっかりは 車の乗り方 メンテナンスの仕方
エンジンの製造工程での個体差などがあるため誰にも分かりません
壊れた段階で積み替えを検討するとこになります

ちなみに実際の涙なしには語れない（笑）実際のエンジン故障の経験談からのアドバイスですがエンジンが壊れた時は 惰性でとりあえず出来る範囲で
迷惑が掛からない路肩に車を寄せハザードを出すようにしましょう

エンジンが壊れて止まったらパワステのハンドルは重くなりますので
力任せで路肩へ逃げるハンドル操作をする


後続車を妨げる位置で惰性を失った時は即座にハザードをつけて まずは安全確認 （※クラクションを鳴らされてもまずは絶対焦らないこと）

安全を確認後 車から降りて 真後ろの後続車にまずは謝罪 故障車両を避けて通るようにとの後続車への指示と故障車を路肩に寄せる手伝いを要請しましょうそして レッカーと受け入れ先の整備工場に自分から連絡を入れるという流れになります

それと整備工場に搬送後 車のエンジン死亡が確定し
エンジン積み替えが決まった場合
移動手段の自分の車を最大２週間ほど失うことになるので
整備工場への代車の手配 代車がすぐに用意できないという場合は
代わりの車をどう借りるかも自分で判断し手配することになります



最後に
１４万キロならまず手を付けておいたほうがいいのは
タイロッドエンドブーツ交換
ウオーターポンプ交換
ファンベルト交換
アッパーマウントブッシュ交換
イグニッションコイル 3本
プラグ３本交換
O2センサー ２個交換
ロアアーム交換
４WDならデフミットシール交換
ハブベアリング フロントとリア交換

ここあたりは良く壊れるので交換しておいて間違いはないと思います


基本的には何か気になることがあれば色々聞いてみるといいですよ！
色々聞いてわからないことを知ろうという 好奇心や行動力があれば どんな部品がどんな役割をしていて 直さないとどうなるか
ということとかがにわかながらもなんとなくわかってきますので いろいろ勉強になり修理やメンテナンスを自分ではやらないにしても
気にするようにもなり整備工場に出すときに多分
あそこあたりの部品が壊れてるかもという憶測が立てれるようになったり
気になることをどんどん聞くことで故障の早期発見にもつながり
酷くなるまえに先手を打つことができたりと
結果的には車の長持ちにつながるというメリットはあります

質問者からのお礼コメント

本当にありがとうございました

Answer 2

1.
そんなことはないです。でも車にも当たり外れが
時々あります。

2.
中古はお勧めしません。サスってヘタる（ダメになる）
物なので中古だと、どれくらい持つか、わからないからです。
4.5万ですか、結構、高い工賃をとるとこなのですね。
工賃は普通2万円くらいでできます。

3.
見てみないとわかりません。

4.
普通の車の場合だとデメリットしかないと思います。
乗せ換えの工賃を考えるのなら同額程度の問題のない
中古を買った方が良いです。

質問はしても良いですが、相手次第です。
全く相手にされない可能性もありますので
それを念頭に置いて聞かないと更に気分を
害すことになりますね。

Answer 3

尋ねても良いでしょう
だけど…金にもならない相談事！と自覚はすべきだと思う
人の親切をアテにし過ぎるのは失礼な話なのだから。