今日の夜の9時頃ですが奥さんから電話あり スーパーで車のエンジンが掛からない ってありました 車はもう7年前のムーブカスタムです 走行は5万キロです 一週間前に車検受けたばかりです

Question

エンジンを掛けるとセルは行き良いよく回り
ますが掛からないのでエンスト状態です
何度かやりましたが同じでした
レッカーの手配を電話してレッカー屋から
何時になるか電話を待ってました
待っててもう一回と思ってセル回すと同じで
2回目にエンジン掛かりました
アイドリングのまま置いて保険屋に電話して
レッカーキャンセルしました
自宅までは自分が運転してアイドリングストップは切って帰りました
質問は最初に思ったのがセル回ってエンスト
するのでエンジンかぶり？？？
とか思いました
今の車でもエンジンかぶりあるのですか？
車検受けたのが何か関係？？？
イリジウムなのでプラグは大丈夫ですとか
エアクリーナはブローしておきました
って言ってましたが
車検で色々さわったから？？？
7年間どうも無かったのに急にです
ボタンスターターでもかぶる時あるんですか？
奥さんは自宅からスーパーに行って止めただけです

Answer 1

今でも時々おかしくなる事があります
電話でかからないと言われたら「アクセルをベタ踏みしてスタートして」と言います
それでうまくかかる事が結構あります

Answer 2

ムーブカスタムに乗ってます。（5代目）
エンジンが掛からない症状はごく稀に起こりました。（5代中２回位です。）
原因は不明ですが、ボタンすたーたーに慣れてしまうと、アクセルを踏む習慣が無くなってしまい燃料が何かしらの原因で送られ無いので、掛からないだけです。
その時は昔の自動車同様アクセルをパタパタ踏み込む事により直ぐに掛かります。
エンジンカブりのまえの状態です、アクセルを何度か踏み込む、俗に言うパタパタをすれば問題無いのですが、忘れた頃に起こる現象なので（数年に一度あるかどうか）慌ててセルを回し過ぎない様に注意が必要です。

Answer 3

インジェクションでも
普通にプラグは被りますよ
昔のキャブより少ないだけで。

セルを回してエンジンが掛からないから
アクセルを踏んだりしたらなり易い。

セルを回した時に燃料が送られてるか
火花が飛んでるかどうかは
音や臭いでもある程度は分かるけど
どうだったんでしょ？

Answer 4

燃料ポンプが怪しいかな。動いたり動かなかったり。後はキースイッチもたまにメーターがつかないのにセル回せたり、ラジオがつかなかったりとか変な現象でたりしたときありました。

Answer 5

車屋です

１回、かかってしまえば
安定してエンジンが回っていたのであれば
燃料計の可能性が高いですね。
それはなぜかというと
もし、点火系ならば１発ぐらい死んでもエンジンはかかります。
かかった後も、停車から発進する時に点火がキツイのですが
そういう時に車がグゴグゴと異常な揺れ方をみせます

吸気系ならば、むしろアイドリングが高くなったり、
かかった後もハンチングと言って回転数増減が起きたりしながら
エンストするものです。

こういった場合、車屋が整備ミスを疑われますが、
ほとんど違いますのでご容赦ください。

症状が再発すれば原因特定はしやすいですが、
症状が出ていないと修理はできない状態です。
しばらく様子を見て下さい

ご参考にされてください

Answer 6

昔、スズキ車で同じ事あったわ。
何度も何度もセル回していたら、エラい量の黒煙交じりの白煙吐いて重たそうにエンジン掛かって、白煙でなくなるまでアクセル煽った事ある。

しばらく、また掛からなくなって呼び出されたら面倒だなって思いながらいたけど、結局、その後何もなく車の寿命が終わった。

まずは様子見して、また発生したら本格的に調べる、でいいと思う。

Answer 7

このテのトラブルって原因となる要素が結構多く、質問者さんの書いてる内容だけで原因を特定するのは難しいのですが、ただ言えるのは車検と今回のトラブルは関係は無いだろうって事だけです。

ではエンジン掛からなかった理由はとなると、年式を考えたら前述したとおり原因となる物が多いのですが、可能性が高いとしたら燃料が来てなかった可能性があります。

燃料ポンプが動かなかったり、フューエルラインの目詰まりだったり、はてはフューエルフィルターの目詰まりなんて可能性もあります。

また同じ症状は出ると思いますなで、1度整備工場へ持ってく方がいいですよ。

Answer 8

新旧関係なくプラグの被りはありますよ。
しかも突然に。

Answer 9

始動できないことはなかったがボタン式スタートの中古軽を買いまれに加速不良がでるのでプラグ見たら１本の碍子にリーク痕（漏電跡）がありスパークが弱く失火していたのが原因でした。プラグは高寿命タイプのもので交換跡があったので碍子を磨き落として再利用４年経過再発せず。

Answer 10

調べて見なければ原因は分かりません。

ただし、一つだけ確実なのは車検に出した事と今回のトラブルは無関係であるという事ですね。

イリジュームタフプラグは高耐久なので交換はしなくても大丈夫ですが、イリジュームプラグの弱点は通常のスパークプラグよりも被りやすい点にありますので、何らかの要因で1回エンストすると一時的なプラグの被りが発生する可能性も全くの0ではありません。
※ただしそれが今回のトラブルと関係があるかどうかは分かりません。