軽自動車って大分遠出しやすい人は ターボ付き の方がいいのでしょうか？(一昔前のムーヴカスタム や ワゴンRスティングレー)

Question

･多い時で毎週末愛知県(豊田岡崎名古屋辺り〜静岡県沼津方面、富山県や福井県方面、長野県方面(特に木曽地域の山間部方面)、岐阜県奥飛騨方面、三重県尾鷲方面、奈良県方面、滋賀県琵琶湖方面) などに毎週末に行く。少なくとも隔週で行く

･山間部の道を走るのがかなり好き

･目的無いがただドライブだけで行くのも走るのも好き

Answer 1

絶対ターボ付きにしてください。naでとおでは、かったるいですよ。

Answer 2

ターボ付きの方が楽ですが、どうしても燃費は悪くなります。
ただ山間部の道をエアコンを効かせてそれなりに快適に走るのであればターボがあった方が良いでしょう。
後はターボ付きの車の場合、上位グレードだとターボなしよりも足まわりやブレーキがノンターボよりマシなやつがついていることもあるので予算が許せば、そういうのを選びましょう。

Answer 3

長距離や高速が多いならターボのほうがパワーがあって楽です。ただ以前乗ってたターボ車は10万キロ超えて壊れました。高速で回転するのでやはり壊れやすいです。

Answer 4

高速とか山道走るならターボ着いてた方が快適ですね。

遠出する頻度が少ないなら、遠出の際はレンタカーにするというのもアリだと思います。

Answer 5

軽ターボ車の多くは
最大トルクを3000回転付近に
設定しているので
高速や山道に限らず
街乗りにも適してます。

カスタム系は
乗り心地が合わない人がいるので
試乗はされた方がいいですね。

予算とメンテの見通しがあれば
ターボ車です。

Answer 6

ムーヴカスタム4WDターボに乗っています。
当地は寒冷地なので4WDは外せません。
長距離で20km/L少々といったところで、近距離やお遊び走行をすると落ちますね。

VR4の280psで遊ばせてもらったので、取り締まりも厳しくなる中、経済的な(？)軽に... (涙


シフトは一般的なDモードとSモード・・・トルクを意識したスポーツモードCVTを装備。
取説には山間部の走行などに使う、トルクモードみたいです。

ハンドルにはＤ-assistスイッチが付き、CVTをノーマルとパワーモードのON/OFF切り替えができるなど、シフトと併用して実質4モード走行を楽しめます。

もちろん、軽ですから他車に勝とうなどと考えない方が良いと思いますけど、そこそこ遊べる車だと思います。
Ｄ-assistに慣れると比較的テキパキした走行が楽しめるように思います...

速度メーターはフル利用可能でリミッターがかかります。

贅沢を言えばきりがないですが、身長180で長距離走行でも疲れるシートではないと思います。
疲れるとすれば、身体に合わないシート位置調整なのだと思います。

ホイル以外、外観でターボ車と区別がつかない所は好きですね。
リアの外観には抵抗がありますが.....

Answer 7

個人の趣味趣向とか積載重量とかボディタイプとかにもよるでしょう。
自分は背が低い車ならNAでも問題は感じません。
背が高くてもターボなら充分。

背が高くてNAだと満足な加速は出来ないと思うけど、必要最低限ではあると思うので、それで良いと思うかどうかですね。以前はワゴンRのNAに乗ってましたが、自分はそれでも別に良かったですね。MTだったからかもしれませんが。

Answer 8

高速を頻繁に利用するなら、ターボ車の方が良いに決まってます。
ターボ無しを選択するなら、なるべく軽量コンパクトな車種を選ぶのが良いと思いますよ

Answer 9

軽自動車限定なら勿論ターボですね。
2005年式ライフNAで青森から仙台まで乗りましたが異音が鳴りながら走る感じでした。結構突き上げもし、我慢しながらの運転でした。
最近の軽自動車で遠乗りはしていないですが、急勾配の運転はしています。ホンダが一番出来はしっかりしているとはいえ、やはりNAでは駄目だと思いました。山間部でNAなら思ったように加速がしないと思います。

しかし私ならこんなに走るのならば軽自動車にするよりもう少し頑張って普通車を買うかも。この場合ハイブリッドにした方がむしろ得であるかもしれないです。

Answer 10

試乗やレンタカーで試してみると良いかもしれませんね。

普通車から軽自動車に乗り換えるなら、ターボじゃないと馬力不足を感じると思います。

週に１回は高速や坂道の多い道を走るくらいドライブ好きならばターボが良いかもしれません。
ただイメージするよりターボじゃなくても意外と走れます。ベタ踏みに近いですが。

もちろんターボはやや維持費もかかります。

Answer 11

基本的によほどの山間部とかに行かない限り、普通の車両でも十分です。
ただし「オイル交換」は距離ごと（5000キロごと）にしっかりやりましょう。
燃料も満タンで。