なんで最近の軽はみんな燃料タンクの容量が27Lなのですか？ 数年前までは30Lかそれを少し上回る32Lの車もあったのに何故無くしたのでしょうか？

Answer 1

プラットフォームの共有化によって燃料タンクを含む各部品の共有化が進んでいるためです。

スズキが良い例ですが、現行の乗用軽自動車は専用設計であるジムニーと、貨物車ベースであるエブリィワゴンを除けばすべて同じワゴンRのプラットフォームを流用して設計されています。プラットフォームが同じであるため部品の共有化も容易で、取り付け部などの細部は車種別になるケースはありますが、ほとんどの車種で燃料タンク自体は同じものを採用していることが多いんです。

ホンダも同様にNシリーズは全て同じプラットフォームで、三菱も現行車種は全て同じプラットフォームなんです。

ダイハツは新旧プラットフォームが混在している関係で統一化が遅れており、現行としては、コペン・ミライース・ムーブ・タント・アクティのプラットフォームを採用しています。
ただし今後はダイハツもプラットフォームの共有化を進めていくと思われるので、ダイハツも燃料タンクの容量も同じくらいになっていく可能性はあります。

なお27Lという容量ですが、これは一つの目安としてカタログ値で600kmくらいの走行が可能な容量で、実質的には2割弱減の500km程度走行可能な量だと言われています。
これは一部車種を除き普通車でも目安とされている容量らしいです。

Answer 2

エンジンの燃費が良くなった
軽くすれば更に燃費良くできるから