20世紀の車は高くなる一方でしょうか？

Question

先日、中古車探しに行ったのですが、初代のミラジーノの値段が上昇しているとそこの店長さんから聞かされました。
そこのお店はジーノを7台くらい揃えているお店です。ATだと50万以下ですが、MTでターボで76万で売っていて、しかもこれは相場より安いとのことです。（他だと後者で100万位になることもあるとのこと）
店長さんによると、この手の年代の車全般の値段が明らかに上昇しているとのことで、ATは安いですが、それでも昔みたいなスクラップ同然の値段で手に入る確率は低くなっているとのことです。（部品取りでもそれなり。）
もう20世紀が終わって20年経ちますが、20世紀製の車は、これから先値段が上がっても下がる可能性は低くなっていくのですか？

Answer 1

既にバイク界隈がその現況を見せています。15年くらい前までは店売りでも10万円台、個人売買なら片手で買えていた
バリオス、XJR、ジェイド、ZRXなんて軒並み値上がり
元々から値下がりはしなかったホーネットやゼファーなんて新車価格より高いなんて言う狂った市場になってます。
その煽りが軽自動車にも来ているのは事実です。理由は明白｢環境規制等により造れなくなった物は二度と出ない｣｢年数が経つに連れそれらの現存実動車が減るので必然的に希少価値が付く｣です。

個人的な見解ですがミラ系は大体その値段位で落ち着きを見せます。
今からバカ上がりするのがL902(912)ムーヴ、L152S(162)ムーヴ、MAX RS(L952)の所謂880コペンと同じ｢JB-DET｣のエンジンを積んだダイハツの軽自動車です。
軽自動車、直列4気筒、ターボ、純正でも十分に速いのに純正状態でも150ps以上のチューンに耐えれる…それで居て4気筒ターボ特有のシルキーでストレスの無い高速域での走り。
通称 森口エンジンとも呼ばれますがコレは最初で最後のダイハツの傑作エンジンです。

コペンは元々人気で過走行でも良いお値段していますが実際は上記車種とエンジンは同じでタービンの仕組みが小変更されているだけです(ツインスクロールターボ、街乗りでは寧ろ扱い辛い)。
言い換えればムーヴRSやMAX RSは実質4人乗りのコペン。

一昔前、ドリ車として人気を博した1JZ-GTE搭載のチェイサーやマークIIなんて程度と年式を考慮すると馬鹿みたいな割高になってます 結局、その価格帯で買えない人達が｢エンジンだけでも同じ物を｣と求めて
差程高くなかった17クラウン アスリートVまで最近は100万円の大台にほぼ載ってきました。

また近年は特にYouTube等の影響で 一昔前まではそこら中に走っていた車でも
球数が減った事により｢希少車！｣｢速い！｣等の動画投稿により それを見たユーザーが煽られて買いたくなる傾向もある様です。

因みに私は既に会社の敷地にJB-DETの載ったダイハツ車を値上がり前から25台ほどストックしています(全て実動)。
バカ上がりした頃に売り捌いてGTRでも買う資金に当てようと値上がり待ちです。

Answer 2

それなりの個性や人気がある車は上昇傾向になりますが、そうではない車は下落という感じですね。
20世紀の車であればなんでもいいというわけでもないです。

Answer 3

供給より需要があれば高くなり、需要より供給が多くなれば安くなります。

なので人気のないATは安く、人気のあるMTは高くなります。

ミラジーノだと人気があるので高く、ミラだと人気がないので安いです。

Answer 4

価格が上がってるのは、旧車に人気があるからです。
人気が無くなれば下がります。
株と一緒。
欲しい人が増えれば上がるし、減れば下る。
ある程度の予想は出来ても確実ではない。
それが確実に判るなら、誰も損なんてしない。

昔バブル景気がありました。
土地、株等、値落ちする気配すら無かった。
車も限定車や当時入手が難しかったフェラーリやランボルギーニ等の車は、手に入れさえすれば買値より遥かに高い価格で売れた。
新車価格4500万円のF40が、オークションで2億円まで跳ね上がったのは有名な話し。
だから当時青年実業家と言われた殆どの人は、イタリアンスーパーカーを買いまくり売りまくって荒稼ぎして
儲けていました。
土地売買規制法からバブルが弾け、大量の車を抱えてた青年実業家は価格の暴落から次々に破産し、億単位の責務を負う人も続出した。
今から思えば日本全体が浮かれていただけの事だが、当時はこんな不況が来るなんて、殆どの人が思わなかったのです。

Answer 5

それは誰にも分からない。
だから売ってるんです。

もし10年後に絶対値上がりするって分かってたら店側は売らないで保管しとくでしょうね。

株と一緒で、一寸先は闇なのです。

Answer 6

未だ耐久性の低かった時代の軽ですから年々、生き残りが減り稀少価値が上がってるかと。又、海外で大人気に成りポンコツみたいな物でも輸出されて仕舞った事も原因では？ブーム去り需要が無くなれば下がるかも知れないが稀少価値は無く成らないのでスクラップ価格には成らないでしょうね。

Answer 7

金あまりとかで実態経済とかけはなれて株価が上がったように車の値段も新車は一昔前のおよそ2倍になってます。が株価が下がると同時に車の値段も新車旧車問わず潮が引くように値下がりするでしょう。

Answer 8

どんな商品でも
数が少ないほど骨董価値は上がるでしょう。